Sondage Consumer Reports : les hybrides sont les véhicules les plus fiables

DETROIT (AP) – Les hybrides essence-électricité ont été les véhicules les plus fiables vendus aux États-Unis au cours de la dernière année, tandis que les grosses camionnettes et les automobiles entièrement électriques ont obtenu les pires résultats dans l’enquête annuelle sur la fiabilité de Consumer Reports.

Les hybrides sont généralement des conceptions éprouvées avec peu de fioritures, tandis que les constructeurs automobiles intègrent des fonctionnalités électroniques glitchy dans de nouveaux pick-up et véhicules électriques coûteux, selon le groupe à but non lucratif.

La technologie hybride existe depuis plus de deux décennies, et même si les véhicules alternent entre l’électricité et l’essence, ils n’ont pas beaucoup de technologie ou de transmissions complexes à plusieurs vitesses qui ont causé des problèmes avec d’autres véhicules, a déclaré Jake Fisher. , directeur principal des tests automatiques.

« Les hybrides sont des véhicules de construction très conventionnelle », a déclaré Fisher. « Ils s’adressent à des acheteurs pratiques qui recherchent des véhicules fiables, efficaces et sûrs, et non la dernière technologie. »

Avec les prix élevés de l’essence et la flambée des prix des véhicules neufs, les gens gardent leurs véhicules plus longtemps, de sorte que la fiabilité et l’économie de carburant deviennent plus importantes pour les acheteurs, selon l’enquête annuelle du groupe. « Un hybride peut fournir des années de miles sans problème, et ils sont une bonne défense contre la hausse des prix du carburant », a déclaré Fisher.

La fiabilité était extrêmement ou très importante pour 94 % des acheteurs potentiels d’automobiles, selon l’enquête, et 80 % ont dit la même chose à propos de l’économie de carburant, selon Consumer Reports.

Les hybrides rechargeables, qui peuvent parcourir une distance relativement courte sur batterie avant de passer à la fois au gaz et à l’électricité, n’ont pas le même niveau de fiabilité que les hybrides, a déclaré Fisher.

Cela aide que la plupart des hybrides soient vendus par Toyota et sa marque de luxe Lexus, les deux premières marques du classement de Consumer Reports, publié mardi lors d’une réunion de l’Automotive Press Association à Detroit.

L’Allemand BMW a bondi de 10 places pour prendre la troisième place, tandis que Mazda et Honda complètent le top cinq.

Mercedes-Benz était la moins fiable des 24 marques de l’enquête, suivie de Jeep, Volkswagen, GMC et Chevrolet.

Tesla, qui fabrique les véhicules électriques les plus vendus aux États-Unis, a gagné quatre places pour se classer au 19e rang, bien qu’il ait toujours des problèmes de qualité, a déclaré Fisher.

Les propriétaires ont signalé peu de problèmes avec les batteries et les moteurs de Tesla, mais la société a eu des problèmes avec la peinture, l’ajustement et la finition, le chauffage et le refroidissement et les systèmes de suspension, a déclaré Fisher. Le modèle 3 de Tesla avait une fiabilité moyenne, mais les S, Y et X étaient tous en dessous de la moyenne.

La marque de luxe Lincoln de Ford a connu la plus grande amélioration en termes de fiabilité, gagnant 14 places pour se classer 10e et devenir la seule marque basée aux États-Unis dans le top 10. Les VUS de la marque sont des modèles plus anciens qui sont en vente depuis plus d’années, permettant à Ford de s’entraîner les insectes, a déclaré Fisher.

Les camionnettes pleine grandeur, a déclaré Fisher, sont devenues des véhicules de luxe avec de grands écrans tactiles et des transmissions à plusieurs vitesses. Ils sont populaires, donc le marché est compétitif, les acheteurs recherchant les dernières nouveautés en matière d’infodivertissement et d’autres technologies, a-t-il déclaré. L’enquête a révélé des problèmes avec le contrôleur de remorque F-150 et les hayons électriques de Ford, tandis que le Silverado de Chevrolet avait des problèmes de moteur, a déclaré Fisher.

Seuls sept des 17 modèles de camionnettes de l’enquête de cette année avaient une fiabilité moyenne ou supérieure.

En théorie, les véhicules électriques devraient être plus fiables que les véhicules à combustion interne, a déclaré Fisher. Mais en plus des problèmes de Tesla, les véhicules électriques d’autres constructeurs automobiles avaient des problèmes de charge et de batterie et des problèmes de moteur d’entraînement électrique. Sur 11 véhicules électriques pour lesquels Consumer Reports disposait de données d’enquête adéquates, seuls quatre avaient une fiabilité moyenne ou supérieure.

Consumer Reports a basé son classement sur une enquête auprès de propriétaires représentant plus de 300 000 véhicules des années modèles 2000 à 2022, avec quelques nouveaux modèles 2023 inclus. Le classement est basé sur les problèmes rencontrés avec les véhicules au cours de l’année écoulée.