Porsche a publié les détails techniques de son prochain Macan entièrement électrique, affirmant que le multisegment compact de 600 chevaux sera le « modèle le plus sportif de son segment ».
D’après les tests WLTP, la batterie de 100 kilowattheures du Macan devrait offrir une autonomie de plus de 483 km (300 miles). La batterie se compose de 12 modules avec des cellules prismatiques qui contiennent un rapport de 8:1:1 de nickel, de cobalt et de manganèse.
Comme le fastback électrique Taycan de Porsche, le Macan utilisera la technologie 800 volts, qui peut recharger la batterie du crossover de 5% à 80% en 25 minutes environ.
Porsche a déclaré que les deux moteurs électriques du Macan offrent un contrôle intégral précis et une répartition du couple à la demande entre les essieux avant et arrière.
Le Macan électrique à deux moteurs sera le premier modèle Porsche à être lancé sur l’architecture Premium Platform Electric, ou PPE, du groupe Volkswagen. Audi utilisera la plate-forme pour son Q6 e-tron, qui devrait être mis en vente environ six mois plus tard que le Macan électrique.
Les problèmes liés aux fournisseurs de logiciels ont retardé le croisement d’environ un an. La production débutera dans une usine de Leipzig, en Allemagne, où le modèle actuel est construit, au début de l’automne 2023, selon les analystes.
Le Macan EV – le deuxième modèle tout électrique du constructeur de voitures de sport, après le Taycan – est essentiel aux objectifs de Porsche de générer plus de 80% des ventes de véhicules neufs dans le monde à partir de véhicules électriques d’ici 2030.