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Nous avons vraiment besoin d’électrifier les petits véhicules de tourisme ainsi que les bus partout dans le monde et pas seulement dans le monde développé. BYD est l’une des entreprises qui prend l’initiative d’amener des véhicules de tourisme électriques dans la plupart des régions du monde. BYD accélère la production de véhicules électriques alimentés par sa batterie Blade révolutionnaire.
Le mois dernier, les usines de BYD ont produit 220 107 NEV contre 81 575 NEV en octobre 2021. Jusqu’à présent en 2022, BYD a produit 1 411 690 NEV selon une annonce de l’entreprise. C’est probablement la raison pour laquelle BYD a désormais plus de place pour expédier ses véhicules électriques sur plus de marchés à travers le monde que d’autres équipementiers d’Amérique du Nord ou d’Europe. BYD emmène littéralement ses voitures électriques dans le monde et il semble que nous recevions chaque semaine une annonce d’entrée sur un nouveau marché de BYD, ce qui est bon pour catalyser l’adoption des véhicules électriques.
Aujourd’hui, BYD a annoncé une nouvelle étape. Le 3 millionième BYD NEV est sorti de la chaîne de production. Cette unité était un sceau BYD. Voici quelques spécifications de la toute nouvelle berline BYD Seal :
Version gamme standard
- Moteur 150 kW et 310 Nm
- Accélération : De 0 à 100 km/h en 7,5 secondes
- Capacité de la batterie 61,44 kWh
- Autonomie : d’environ 430 km (WLTP)
Le BYD Seal a également une version longue autonomie (batterie 82,56 kWh):
- Moteur 230 kW et 360 Nm
- Accélération : De 0 à 100 km/h en 5,9 secondes
Ainsi qu’une version Performance à traction intégrale
- Moteurs 390 kW et 670 Nm
- Accélération de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes
- Capacité de la batterie 82,56 kWh
Plus tôt cette année, BYD a cessé de fabriquer des véhicules ICE complets pour se concentrer uniquement sur les modèles rechargeables. Sa gamme comprend désormais des véhicules électriques à batterie et des modèles hybrides rechargeables DM-i. Les hybrides rechargeables divisent l’opinion depuis des années. Certains pensent qu’avec tant de progrès réalisés jusqu’à présent avec les véhicules électriques à batterie modernes, les hybrides rechargeables ne devraient pas être nécessaires. Certaines personnes pensent qu’il y a encore une place pour les hybrides rechargeables, en particulier dans les endroits où l’infrastructure de recharge n’est pas aussi développée ou répandue. Certains estiment que certains propriétaires de véhicules hybrides rechargeables les utilisent rarement en mode électrique. Cependant, un certain nombre de modèles d’hybrides rechargeables modernes ont une assez bonne autonomie électrique uniquement. Les modèles DM-i sont équipés de la batterie Blade révolutionnaire de BYD, allant de 8,3 à 21,5 kWh, permettant aux véhicules de parcourir entre 50 et 120 km en mode tout électrique. Pour mettre cela en perspective, la Nissan Leaf de première génération avait une batterie de 24 kWh et l’autonomie n’était pas beaucoup plus de 120 km.
BYD étend maintenant de manière agressive sa présence à l’étranger et pénètre de nouveaux marchés en Asie, en Amérique du Sud, en Europe et en Afrique. La Mongolie, le Cambodge, le Laos, l’Inde, le Vietnam, Singapour et la Malaisie sont quelques-uns des marchés sur lesquels BYD a récemment annoncé l’ajout de plusieurs modèles, dont l’Atto 3 acclamé par la critique. L’autre jour, BYD a annoncé avoir signé un nouvel accord de partenariat avec le groupe LEAL pour la nation insulaire de Maurice.
Alors que BYD accélère les exportations de ses véhicules électriques, des rapports indiquent que BYD a commandé ses propres navires de transport automobile pour mener cette campagne d’exportation massive. Le rapport indique que les 8 navires, qui coûteront près de 700 millions de dollars, auront chacun une capacité de transporter 7 700 véhicules. Des temps intéressants à venir et tous bons pour accélérer l’adoption des véhicules électriques. La bonne chose à propos de BYD est qu’elle ne fabrique pas seulement des véhicules pour les riches. Son nouveau portefeuille comprend de petites berlines abordables telles que la BYD Dolphin. Des véhicules électriques abordables dont le prix est compétitif par rapport à leurs homologues ICE sont ce qu’il faut pour vraiment accélérer la transition vers la mobilité électrique dans le monde.
Image de BYD
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