Statut : 08.12.2022 20:53
Les questions financières ouvertes concernant le Deutschlandticket ont été clarifiées : les gouvernements fédéral et des États veulent partager les coûts à parts égales. Le billet devrait commencer l’année prochaine.
Selon le chancelier Olaf Scholz, les gouvernements fédéral et des États ont réglé leur différend concernant l’introduction du billet national à 49 euros dans les transports publics locaux. « Le ticket pour l’Allemagne viendra maintenant, également très rapidement », a déclaré Scholz après des consultations avec les premiers ministres des États fédéraux. Scholz n’a fourni aucune autre information sur le contenu, par exemple la date de début.
« Nous avons maintenant levé tous les obstacles pour que les responsables des Länder et des entreprises de transport puissent désormais tout faire pour que cela progresse rapidement et efficacement », a-t-il poursuivi. Le Premier ministre de Basse-Saxe, Stephan Weil (SPD), a déclaré: « Aujourd’hui, nous sommes si loin que nous pouvons dire: les bases financières pour cela ont été posées. » Les gouvernements fédéral et des États voulaient partager les coûts pour la moitié chacun, a-t-il déclaré. Maintenant, on s’attend à ce que les lois pertinentes puissent être mises sur les rails rapidement.
Le billet pour l’Allemagne devrait arriver en 2023
Plus récemment, il y avait eu un différend sur le financement du billet, qui était déjà prévu en principe, par les gouvernements fédéral et des États. Les Länder avaient exigé une contribution fédérale plus élevée aux frais.
Le billet Allemagne pour les bus et les trains dans les transports locaux avec un prix de lancement de 49 euros par mois devrait donc commencer dans la nouvelle année. Dans les États fédéraux, le 1er avril de l’année prochaine était la dernière fois que la date de début du billet pour l’Allemagne était discutée. Il est destiné à faire le lien avec le populaire billet à 9 euros de l’été.
Christoph Mestmacher, ARD Berlin, avec des évaluations des résultats de la réunion fédérale-étatique
tagesschau24 19h00, 8.12.2022
Dans l’ensemble, Scholz a dressé un bilan positif un an après le début de la coalition des feux de circulation. « Nous avons réussi à trouver des solutions dans une situation difficile pour notre pays », a-t-il déclaré.
En plus du ticket allemand, les gouvernements fédéral et des États ont également discuté et, dans certains cas, décidé de ce qui suit :
Hébergement pour les réfugiés ukrainiens
Compte tenu du nombre toujours élevé de réfugiés en provenance d’Ukraine, le gouvernement fédéral souhaite également fournir des logements. Les Länder avaient demandé au gouvernement fédéral « de veiller à ce que l’Agence fédérale pour les tâches immobilières (BImA) mette également à disposition des locaux », a déclaré le Premier ministre de Rhénanie-du-Nord-Westphalie, Hendrik Wüst. Les Länder se préparent actuellement à accueillir de nombreux réfugiés dans les semaines et mois à venir. Dans certains endroits, des hébergements d’urgence dans des tentes et des gymnases pourraient également être à nouveau mis en place.
Réglementation des difficultés
En outre, les gouvernements fédéral et des États ont convenu de réglementations en cas de difficultés pour les petites et moyennes entreprises afin de contribuer à réduire les prix élevés de l’énergie. Le gouvernement fédéral soutiendra les activités des États fédéraux avec un milliard d’euros. Une partie de ces mesures pourrait également être une aide pour les entreprises qui se chauffent au mazout ou aux granulés de bois. Apparemment, il ne devrait pas y avoir d’aide générale pour les systèmes de chauffage au mazout et aux granulés de bois
Assurance obligatoire dommages élémentaires
Le gouvernement fédéral et les gouvernements des Länder ne sont toujours pas d’accord sur l’introduction d’une assurance obligatoire contre les risques naturels. En été, il y a eu un accord sur l’introduction d’une telle assurance à la suite de la catastrophe des inondations en 2021, a déclaré Wüst après la réunion. Maintenant, cependant, le ministre de la Justice Marco Buschmann a rejeté l’assurance obligatoire, déclenchant « l’étonnement ». Le sujet sera à nouveau examiné et rediscuté l’année prochaine.