Affaire importante ou entrée dans la dépendance ? Pourquoi l’accord du port de Hambourg est si délicat

Berlin, Bruxelles La Chancellerie fédérale est pour, le ministère des Affaires économiques contre – le projet de rachat d’une partie du port de Hambourg par l’entreprise publique chinoise Cosco est polarisant. Mais de quoi s’agit-il réellement ? Les points les plus importants en un coup d’œil.

Sur quoi porte le litige ?

Il y a environ un an, Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) a annoncé que Cosco souhaitait prendre une participation minoritaire de 35 % dans le terminal à conteneurs de Hambourg. Avec la participation minoritaire, le terminal à conteneurs de Tollerort deviendrait un soi-disant « hub préféré » en Europe, c’est-à-dire un point de transbordement préféré pour Cosco, disait-on à l’époque.

Parce que les ports sont des infrastructures dites critiques, l’accord doit être soumis à l’approbation de la loi. Le ministère fédéral de l’Économie en est responsable. Le ministre de l’Economie Robert Habeck (Verts) tend à interdire le rachat.