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NEW DELHI: Air Asia India Pvt Ltd (AAIPL), maintenant AIX Connect, « prendra fin en Inde » et il y aura une « nouvelle organisation robuste de transporteur à bas prix (LCC) avec un formidable réseau panasiatique et une présence nationale significative utilisant une nouvelle flotte ».
Le vétéran de l’aviation et PDG d’Air India Express, Aloke Singh, qui a pris la tête d’AIX Connect dimanche, a déclaré dans son premier message aux anciens employés d’AirAsia India après sa prise de fonction.
Le groupe Tata va bientôt passer une méga commande de 150 à 200 Boeing 737 MAX pour la branche low cost d’Air India afin de créer un transporteur économique à grande échelle. AIX Connect sera fusionné avec AI Express cette année et Singh a été nommé PDG des deux LCC.
« … avec l’actionnariat complet (d’AAIPL) passant à Air India et après l’intégration avec Air India Express, la marque disparaîtra en Inde. C’est triste de voir (AAIPL) partir, mais il y a une opportunité de créer une nouvelle organisation solide. Nous pouvons tirer parti des forces des deux (les LCC), ainsi que de celles de la société mère en construisant sur une base solide », a déclaré Singh dans une communication aux employés.
« AI Express fournit une plate-forme pour une empreinte internationale, prête à évoluer vers un formidable réseau panasiatique. Une présence nationale significative avec une nouvelle flotte est sur l’enclume. Les flux croisés entre les réseaux internationaux long-courriers, internationaux court-courriers et nationaux nous donneront un avantage concurrentiel inégalé », a déclaré Singh, ajoutant : « La voie à suivre sera difficile. Mais nous avons une opportunité monumentale de construire quelque chose dont nous pouvons être fiers. Et ce que nous créons changera également la donne pour l’industrie.
Donnant une mise à jour de l’intégration, Singh a déclaré que la même chose s’était accélérée avec « plus de 150 collègues des deux organisations travaillant déjà ensemble sur des dizaines de domaines de travail essentiels qui sous-tendent l’exercice d’intégration. Ma principale responsabilité sera de travailler avec les équipes d’intégration, et en fait tout le monde dans les deux organisations, pour mener à bien ces initiatives. »
Le 22 décembre 2022, le PDG d’Air India, Campbell Wilson, avait déclaré aux employés: «Suite à la récente acquisition et à la filialisation d’AAIPL, et à son intégration en cours avec AI Express, il a été décidé de consolider l’activité LCC sous un seul PDG. (Pendant que le processus de fusion est en cours), un seul PDG fournira la clarté et la responsabilité singulière nécessaires pour naviguer dans ce processus. J’ai le plaisir d’annoncer qu’Aloke Singh, le PDG sortant d’Air India Express, sera le seul PDG des compagnies aériennes Air India LCC à compter du 1er janvier 2023. »
Les Tatas ont récemment renommé AAIPL en AIX Connect, avant sa fusion imminente avec AI Express. Le conglomérat sel-satellite consolide ses quatre compagnies aériennes. D’ici mars prochain, il fusionnera le transporteur à service complet (FSC) Vistara dans AI. Et cette année, l’intégration du LCC sera terminée. Finalement, il y aura une compagnie aérienne – AI – avec une branche low cost AI Express.
Contrairement à l’époque où les deux compagnies aériennes possédaient des sites Web distincts, cette fois, il y aura un site Web commun avec des horaires intégrés pour fournir le flux requis pour les moyens/longs/ultra longs trajets AI en provenance de hubs comme Delhi et Mumbai. Cela signifie que les gens peuvent profiter d’un voyage fluide sur un seul billet en utilisant des vols AI et AI Express en fonction de ce qui convient le mieux à leurs besoins en termes d’heure à laquelle ils veulent voler avec des temps de correspondance minimum.
Ce modèle « en ciseaux » est indispensable pour remplir les caisses larges, ce que fait Emirates depuis des années et plus récemment Qatar Airways. Ils reçoivent un grand nombre de vols en provenance d’Inde à leurs hubs de Dubaï et de Doha, respectivement, aux premières heures de la journée, puis se nourrissent de ces vols comme un « ciseau » pour prendre des vols de correspondance vers le reste du monde. Idem sur le chemin du retour vers l’Inde. IndiGo a également un partage de code avec Qatar Airways et fournit une alimentation depuis l’Inde vers le hub de Doha de la même manière.
Le vétéran de l’aviation et PDG d’Air India Express, Aloke Singh, qui a pris la tête d’AIX Connect dimanche, a déclaré dans son premier message aux anciens employés d’AirAsia India après sa prise de fonction.
Le groupe Tata va bientôt passer une méga commande de 150 à 200 Boeing 737 MAX pour la branche low cost d’Air India afin de créer un transporteur économique à grande échelle. AIX Connect sera fusionné avec AI Express cette année et Singh a été nommé PDG des deux LCC.
« … avec l’actionnariat complet (d’AAIPL) passant à Air India et après l’intégration avec Air India Express, la marque disparaîtra en Inde. C’est triste de voir (AAIPL) partir, mais il y a une opportunité de créer une nouvelle organisation solide. Nous pouvons tirer parti des forces des deux (les LCC), ainsi que de celles de la société mère en construisant sur une base solide », a déclaré Singh dans une communication aux employés.
« AI Express fournit une plate-forme pour une empreinte internationale, prête à évoluer vers un formidable réseau panasiatique. Une présence nationale significative avec une nouvelle flotte est sur l’enclume. Les flux croisés entre les réseaux internationaux long-courriers, internationaux court-courriers et nationaux nous donneront un avantage concurrentiel inégalé », a déclaré Singh, ajoutant : « La voie à suivre sera difficile. Mais nous avons une opportunité monumentale de construire quelque chose dont nous pouvons être fiers. Et ce que nous créons changera également la donne pour l’industrie.
Donnant une mise à jour de l’intégration, Singh a déclaré que la même chose s’était accélérée avec « plus de 150 collègues des deux organisations travaillant déjà ensemble sur des dizaines de domaines de travail essentiels qui sous-tendent l’exercice d’intégration. Ma principale responsabilité sera de travailler avec les équipes d’intégration, et en fait tout le monde dans les deux organisations, pour mener à bien ces initiatives. »
Le 22 décembre 2022, le PDG d’Air India, Campbell Wilson, avait déclaré aux employés: «Suite à la récente acquisition et à la filialisation d’AAIPL, et à son intégration en cours avec AI Express, il a été décidé de consolider l’activité LCC sous un seul PDG. (Pendant que le processus de fusion est en cours), un seul PDG fournira la clarté et la responsabilité singulière nécessaires pour naviguer dans ce processus. J’ai le plaisir d’annoncer qu’Aloke Singh, le PDG sortant d’Air India Express, sera le seul PDG des compagnies aériennes Air India LCC à compter du 1er janvier 2023. »
Les Tatas ont récemment renommé AAIPL en AIX Connect, avant sa fusion imminente avec AI Express. Le conglomérat sel-satellite consolide ses quatre compagnies aériennes. D’ici mars prochain, il fusionnera le transporteur à service complet (FSC) Vistara dans AI. Et cette année, l’intégration du LCC sera terminée. Finalement, il y aura une compagnie aérienne – AI – avec une branche low cost AI Express.
Contrairement à l’époque où les deux compagnies aériennes possédaient des sites Web distincts, cette fois, il y aura un site Web commun avec des horaires intégrés pour fournir le flux requis pour les moyens/longs/ultra longs trajets AI en provenance de hubs comme Delhi et Mumbai. Cela signifie que les gens peuvent profiter d’un voyage fluide sur un seul billet en utilisant des vols AI et AI Express en fonction de ce qui convient le mieux à leurs besoins en termes d’heure à laquelle ils veulent voler avec des temps de correspondance minimum.
Ce modèle « en ciseaux » est indispensable pour remplir les caisses larges, ce que fait Emirates depuis des années et plus récemment Qatar Airways. Ils reçoivent un grand nombre de vols en provenance d’Inde à leurs hubs de Dubaï et de Doha, respectivement, aux premières heures de la journée, puis se nourrissent de ces vols comme un « ciseau » pour prendre des vols de correspondance vers le reste du monde. Idem sur le chemin du retour vers l’Inde. IndiGo a également un partage de code avec Qatar Airways et fournit une alimentation depuis l’Inde vers le hub de Doha de la même manière.
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