Qantas a publié un bénéfice avant impôts sous-jacent provisoire de 1,43 milliard de dollars lors de son premier retour à la rentabilité depuis que la pandémie de coronavirus a interrompu les voyages il y a trois ans.
Le résultat record du premier semestre se situait dans la partie supérieure des prévisions de la compagnie aérienne pour un bénéfice sous-jacent compris entre 1,35 milliard de dollars et 1,45 milliard de dollars au premier semestre de l’exercice 2023.
Le bénéfice net statutaire pour les six mois au 30 juin était de 1 milliard de dollars, contre une perte nette de 456 millions de dollars il y a un an.
« Lorsque nous avons restructuré l’entreprise au début de Covid, c’était pour nous assurer que nous pourrions rebondir rapidement au retour des voyages », a déclaré jeudi M. Joyce.
« C’est effectivement ce qui s’est passé, mais c’est la force de la demande qui a conduit à un résultat aussi solide. »
Le PDG de Qantas, Alan Joyce (photo), célèbre le bénéfice avant impôts sous-jacent de la compagnie aérienne de 1,43 milliard de dollars lors de son premier retour à la rentabilité depuis le début de la pandémie en 2020
Le redressement des bénéfices a été réalisé malgré une augmentation de 65 % des coûts de carburant au cours du semestre.
Qantas a déclaré que les niveaux de vol intérieurs avaient atteint en moyenne 94% des niveaux d’avant la pandémie, tandis que la capacité internationale avait également doublé pour atteindre 60%.
Le transporteur national ne versera aucun acompte sur dividende pour le semestre mais a annoncé un rachat d’actions sur le marché pouvant atteindre 500 millions de dollars.
Qantas a subi 7 milliards de dollars de pertes statutaires en raison de la pandémie alors que les compagnies aériennes du monde entier ont été critiquées par les blocages de Covid et les interdictions de voyager à l’international.
« Il s’agit d’un énorme revirement compte tenu des pertes massives auxquelles nous étions confrontés il y a à peine 12 mois », a déclaré M. Joyce.
Il a également abordé le prix élevé des vols, qui a vu les billets aller-retour en classe économique à Londres coûter jusqu’à 6 000 $ à Noël.
« Les tarifs ont augmenté en raison de la hausse des coûts du carburant, mais aussi parce que les problèmes de chaîne d’approvisionnement et de ressources ont fait que la capacité n’a pas suivi la demande », a-t-il déclaré.
« Maintenant, ces défis commencent à se dissiper, nous pouvons ajouter plus de capacité et cela exercera une pression à la baisse sur les tarifs. »
Qantas a licencié des milliers d’emplois de personnel pendant la pandémie, mais Alan Joyce a félicité ses employés jeudi
Bien que Qantas ait licencié des milliers d’emplois de membres du personnel pendant la pandémie, M. Joyce a félicité ses employés.
“ Nos employés ont été absolument au cœur de notre reprise et c’est pourquoi nous sommes si heureux d’être en mesure de les récompenser avec jusqu’à 11 500 $ en espèces et en actions, et pourquoi nous leur avons accordé un autre crédit de voyage de 500 $ pour le personnel aujourd’hui.
«Retourner aux bénéfices signifie que nous pouvons recommencer à réinvestir pour nos clients, ce qui ressort clairement des annonces de réseau, de flotte et de salon que nous avons faites, et des cabines du projet Sunrise que nous prévisualisons.
« Ce qui est important pour nos investisseurs, c’est que cela nous permet également d’offrir une valeur actionnariale à long terme », a ajouté M. Joyce.
Mercredi, la compagnie aérienne a annoncé qu’elle était sur le point de dépenser 100 millions de dollars pour des salons d’aéroport nouveaux et rénovés, qu’utilisent environ 30 % des passagers de Qantas.
Qantas est sur le point de dépenser 100 millions de dollars pour des salons d’aéroport nouveaux et rénovés, comme cette maquette de ce à quoi il ressemblera à l’aéroport international d’Auckland
Le bar du salon Qantas de l’aéroport d’Auckland sera rénové. Sur la photo, à quoi cela ressemblera après les changements
Les voyageurs ont classé les salons comme la troisième meilleure raison de voyager avec Qantas, après son grand nombre de destinations et son service à bord.
« Ce que nous constatons au fil du temps, c’est que de plus en plus de voyageurs fréquents ont droit à (l’accès au salon), car nous avons neuf millions de clients qui les utilisent chaque année, nous devons donc les agrandir et en avoir plus », a déclaré M. Joyce.
Un nouveau salon de première classe est prévu pour l’aéroport de Londres Heathrow pour ouvrir à temps pour les premiers vols sans escale Sydney-Londres fin 2025.
Les salons des aéroports internationaux de Sydney et de Melbourne et de Hong Kong seront rénovés et Hobart recevra un nouveau club Qantas.
En Australie-Occidentale, Broome devrait bénéficier d’un salon amélioré en raison de sa popularité croissante en tant que destination de vacances haut de gamme.
Avec un nombre massif de vols devant être annulés lors de divers verrouillages de Covid, Qantas a émis des crédits de vol mais a été critiqué pour la difficulté d’utiliser ces crédits.
M. Joyce a cependant rejeté la critique, affirmant que Qantas « envoyait des e-mails tous les mois pour rappeler aux gens d’utiliser leurs crédits de voyage et juste avant Noël, nous avons fait une offre de points doubles si vous utilisiez votre crédit ».
La Commission australienne de la concurrence et de la consommation (ACCC) continue cependant d’enquêter sur la gestion des crédits de voyage par Qantas.
Qantas (avions sur la photo) a deux millions de sièges disponibles pour moins de 200 $ en 2023, tandis que sa filiale sans fioritures Jetstar a 10 millions de sièges disponibles pour moins de 100 $
L’année dernière, la présidente de l’ACCC, Gina Cass-Gottlieb, a déclaré que Qantas « n’avait pas correctement évalué de manière réaliste le nombre de vols qu’ils pourraient desservir », car les voyages en avion avaient fortement augmenté après la pandémie.
« Nous enquêtons actuellement sur un certain nombre de plaintes, nous avons donc un engagement continu, si je le dis ainsi, car nos enquêtes sont confidentielles jusqu’à ce que nous ayons atteint un point de conclusion », a-t-elle déclaré à Guardian Australia.
Des centaines de millions de dollars de crédits de voyage restent inutilisés, mais M. Joyce a déclaré que la compagnie aérienne faisait de grands efforts pour aider les gens à les utiliser.
En plus d’un «concierge des crédits de voyage» dédié dans les centres d’appels, Qantas travaillait sur un site Web «trouver mes crédits de voyage», similaire aux sites «trouver mon super».
M. Joyce a déclaré que les tarifs internationaux baisseraient à mesure que le monde passerait de Covid-19 et que Qantas ferait face à plus de concurrence de la part des compagnies aériennes étrangères.
« Nous ne définissons pas les prix, c’est le marché qui le fait », a déclaré M. Joyce à The Australian, indiquant que les tarifs ne baisseraient qu’une fois que les compagnies aériennes étrangères auraient ajouté plus de vols vers l’Australie.
Il n’a pas dit quand cela se produirait, mais dans une interview avec The Irish Times en juillet 2021, il a déclaré: « Nous ne pensons pas que nous reviendrons aux niveaux de 2019 avant 2024. »
Le PDG de Qantas, Alan Joyce, a déclaré qu’il existe de bonnes offres tarifaires en fonction de la distance à laquelle un vol a été réservé et du jour de la semaine auquel il était destiné. Sur la photo, la signalisation Qantas à l’aéroport domestique de Brisbane le jeudi 22 septembre 2022
M. Joyce a déclaré qu’il y avait encore de bonnes affaires à faire en fonction de la distance à laquelle un vol avait été réservé et du jour de la semaine auquel il était destiné.
Il a déclaré que Qantas avait deux millions de sièges disponibles pour moins de 200 dollars cette année, tandis que sa filiale sans fioritures Jetstar avait 10 millions de sièges disponibles pour moins de 100 dollars.
Il y a également cinq millions de sièges disponibles pour les voyageurs fréquents sur lesquels utiliser leurs points, a-t-il déclaré.
‘Mon conseil est de réserver tôt. La deuxième chose est de voyager un mardi, un mercredi ou un jeudi, et la troisième chose que je recommanderais est d’attendre que les soldes arrivent.