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Le TWU affirme qu’Aldi et d’autres grands détaillants font pression sur les opérateurs et les chauffeurs transportant leurs marchandises pour « retarder la maintenance, accélérer et conduire fatigué ».
Un porte-parole d’Aldi a déclaré que le supermarché allemand « réfute totalement toutes les allégations faites » par le TWU.
Aujourd’hui, les travailleurs syndiqués ont manifesté devant les magasins Aldi pour exiger que le supermarché signe une charte de responsabilité de la chaîne d’approvisionnement, que ses rivaux Coles et Woolworths ont signée.
Le secrétaire national du TWU, Michael Kaine, a déclaré que les détaillants ont fait état de bénéfices en plein essor tandis que les opérateurs de transport et les chauffeurs de leurs chaînes d’approvisionnement étaient soit en faillite, soit sous pression pour réduire les mesures de sécurité.
« L’effondrement de Scott’s Refrigerated Logistics est dévastateur pour les travailleurs du transport et les chaînes d’approvisionnement sans concurrent de taille dans la logistique de la chaîne du froid », a déclaré Kaine.
« Les travailleurs des transports transmettent la crise des transports à ceux qui détiennent le pouvoir commercial et récoltent des gains massifs sur les marges extrêmement minces des opérateurs et des chauffeurs-propriétaires qui transportent leurs marchandises. »
Kaine a déclaré que le gouvernement fédéral s’était engagé à établir des normes applicables dans les transports pour rendre l’industrie « plus sûre, plus juste et plus durable ».
« Il est temps que de riches clients de la chaîne d’approvisionnement comme Aldi et Amazon prennent leurs responsabilités pour arrêter le massacre sur nos routes », a-t-il déclaré.
Un porte-parole d’Aldi a affirmé que la « campagne ciblée du syndicat pour discréditer » l’entreprise était « à la fois sans fondement et préjudiciable ».
« Le TWU continue de faire des déclarations non fondées et extrêmement inexactes à la fois sur nos partenariats avec les fournisseurs et sur le sérieux avec lequel nous prenons la sécurité de nos chauffeurs », a déclaré le porte-parole.
« Le modèle économique d’Aldi n’implique pas de comprimer les fournisseurs.
« Nos prix bas sont possibles grâce à notre concentration sur des processus commerciaux efficaces.
« Aldi établit des attentes claires avec nos fournisseurs pour s’assurer que le paiement des salaires est correct, que les véhicules sont entretenus, que les délais de livraison sont réalistes et réalisables et que les chauffeurs prennent des pauses comme l’exige la législation. »
Aldi affirme qu’ils avaient proposé et étaient disposés à rencontrer le TWU.
Scott’s est une entreprise de fret massive pour les supermarchés australiens, transportant en moyenne 8 000 palettes par jour vers les principaux détaillants en alimentation, les supermarchés indépendants, les fabricants de produits alimentaires et les exportateurs.
La société d’insolvabilité KordaMentha a averti qu’il y aurait des interruptions d’approvisionnement pour les supermarchés sous contrat de la société, notamment Coles, Woolworths et Aldi.
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