Alors le patron de Cariad veut déblayer ses plus gros chantiers

Las Vegas, Düsseldorf Officiellement, la ligne chez Volkswagen est claire : Cariad reste, comme l’a récemment déclaré le PDG Oliver Blume dans une interview au Handelsblatt. L’unité logicielle du constructeur automobile, lancée en 2020 par le prédécesseur de Blume, Herbert Diess, n’est pas à gagner, du moins pour le moment.

Cette sécurité donne au patron de Cariad, Dirk Hilgenberg, une liberté de création. Hilgenberg veut faire de 2023 « l’année de la livraison »: « Notre sujet principal est maintenant la mise en œuvre de nos objectifs », a-t-il déclaré dans une interview au Handelsblatt. Hilgenberg admet qu’il n’a pas été assez actif dans le passé pour fournir des informations. « Nous communiquons désormais de manière plus transparente au sein de l’équipe, des marques et vers l’extérieur. »

L’unité logicielle de Volkswagen avait récemment causé à plusieurs reprises des problèmes au groupe : que ce soit avec la Porsche Macan électrique ou le projet de phare au moins reporté de VW Trinity – il y avait souvent un problème avec le logiciel, sur lequel le prédécesseur de Blume, Herbert Diess, a finalement trébuché. Comme Diess, Blume est maintenant le superviseur en chef de l’unité logicielle. Et doit enfin maîtriser le chantier.