Le directeur sportif d’Alpine, Alan Permane, a salué l’approche plus libérale promise par la FIA concernant les voitures de F1 en course avec avarie.
Le problème a été mis en évidence lors du Grand Prix des États-Unis où Fernando Alonso et Sergio Perez ont tous deux conduit des voitures endommagées et n’ont attiré aucune action de Race Control, au moyen du drapeau noir et orange qui a été montré pour imposer un arrêt au stand. pour les réparations.
Cela n’a cependant pas échappé à Haas et ils ont protesté contre les deux conducteurs. La protestation contre Red Bull a échoué mais celle d’Alonso a été confirmée, avant qu’une contre-manifestation n’arrive d’Alpine et lorsqu’on leur a dit qu’ils avaient le droit de réviser, car Haas avait manqué le délai officiel de protestation, le résultat initial a été rétabli et l’Espagnol est revenu. à P7.
Haas a lancé les protestations pour faire valoir un point auprès de la FIA parce que Kevin Magnussen s’était vu montrer le drapeau noir et orange trois fois cette saison en raison d’une plaque d’extrémité d’aile avant desserrée.
Dans le cas d’Alonso à Austin, il s’agissait d’un rétroviseur suspendu, mais il a maintenant été signalé que la FIA serait moins pressée d’agiter le drapeau noir et orange et laisserait plus à la discrétion des équipes de savoir si une voiture endommagée est sûre à être sur la bonne voie ou non.
Permane, lors d’une conférence de presse du Grand Prix de Mexico, a confirmé que des discussions à ce sujet avaient eu lieu avec la FIA et expliqué comment la nouvelle procédure fonctionnerait.
« Nous avons estimé que la punition de 30 secondes après la course pour la chute de son rétroviseur extérieur ne correspondait pas vraiment au crime… » #F1https://t.co/sTIOb5L1nG
– PlanèteF1 (@Planet_F1) 29 octobre 2022
« A partir de là, de petits dommages comme le rétroviseur, comme la plaque d’extrémité de l’aile avant, s’il n’est pas structurel, comme un conduit de frein – quelque chose comme ça ne sera pas considéré comme une infraction au drapeau noir et orange », a déclaré Permane.
« C’est toujours en cours et je suis sûr qu’au comité consultatif technique et au comité consultatif sportif, nous en discuterons davantage. Mais une ligne dans le sable a été tracée.
Le personnel de la FIA impliqué dans le changement est le délégué technique Jo Bauer et le responsable des affaires monoplaces Nikolas Tombazis.
Permane a déclaré qu’il y avait eu « des discussions très positives avec le département technique de la FIA » et qu’il y avait un accord sur le fait que « les choses sont allées trop loin ».
« Je ne veux pas parler pour Jo ou Nikolas de ce qu’était notre discussion d’hier, et nous avons eu des textes d’eux ce matin en particulier, disant que la perte d’un miroir ne serait pas considérée comme un drapeau noir et orange. », a ajouté Permanente.
« Je pense que si nous adoptons ces directives à partir de ce week-end (Mexique), nous avons un endroit sensé. »
Lire la suite: La FIA serait sur le point de réduire l’utilisation du drapeau noir et orange après une récente controverse