Arnaque aux voitures électriques : c’est ce que cela coûte au contribuable allemand

Le bonus environnemental élevé a aidé les voitures électriques à réaliser leur véritable percée. Idéalement, les acheteurs peuvent encore sécuriser jusqu’à 9 000 euros d’ici fin 2022. Mais des changements sont en attente avant même cela, car une arnaque à la prime environnementale a déjà coûté des centaines de millions d’euros aux contribuables allemands.

Entreprise avec un bonus environnemental : c’est ainsi que les conducteurs de voitures électriques encaissent

Les règles de la prime environnementale sont claires : le paiement est effectué lors de l’achat ou de la location d’une voiture hybride rechargeable ou d’une voiture purement électrique (BEV). En fonction du prix catalogue et de la conduite, il y a une remise allant jusqu’à 9 000 euros à l’achat, proportionnellement en tant que remise du fabricant et en tant que subvention gouvernementale. La somme sera réduite au tournant de l’année 2022/2023, et le bonus environnemental sera totalement supprimé pour les hybrides rechargeables. Si vous voulez garder l’argent, vous devez garder la voiture pendant au moins six mois, avec le leasing, cela dépend de la durée du contrat.

Mais ces directives ont ouvert les vannes aux acheteurs et aux vendeurs pour profiter de la subvention gouvernementale. Conduisez simplement une voiture électrique pendant six mois et le vendeur reprendra la voiture d’occasion à un prix presque neuf. Dans le cas idéal, les clients gagnent quelque chose de plus grâce à la prime environnementale, les concessionnaires revendent avec le double de bénéfice à l’étranger, où les voitures électriques d’occasion sont en demande.

Selon une analyse du cabinet de conseil industriel Schmidt Automotive, plus de 150 000 voitures électriques en Allemagne auraient été soutenues par des fonds fiscaux, dont il ne reste plus aucune trace sur les routes allemandes. Cela correspond à un Volume de financement d’un bon 250 millions d’euros, que les revendeurs n’ont pas acquis illégalement, mais qui n’ont du moins pas été utilisés comme prévu (source : Handelsblatt).

Un exemple montre à quel point la procédure est peu scrupuleuse dans certains cas : Murat Gözalan, concessionnaire et responsable d’Autoankauf Live de Duisburg, rapporte le directeur d’une succursale d’une banque du sud de l’Allemagne. Il a acheté deux nouvelles Teslas tous les six mois et les a revendues à l’étranger après la période de détention minimale. « Il faisait un bénéfice de 20.000 à 30.000 euros par an », comme Gozalan. « Le tout aux frais du contribuable allemand » (Source : Handelsblatt).

Plus le bonus environnemental est petit, plus l’avantage de coût des voitures électriques est petit :

Le gouvernement veut mettre fin à l’escroquerie à la voiture électrique

Le ministère fédéral de l’Économie veut prendre des mesures pour y remédier. La durée de détention des voitures électriques sera portée à un an afin de pouvoir conserver le bonus environnemental. Si l’UE donne son feu vert, elle devrait Changement effectif cet automne sera. Selon les experts du secteur, il aurait cependant été préférable d’avoir une période de détention de deux ou trois ans afin de mettre fin à la revente sur le dos des citoyens allemands.