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Le temps froid s’installe, mais avant que les températures ne chutent, j’ai eu la chance de faire quelques kilomètres sur un gros vélo électrique Nomad 1 gros pneu cuivré, la dernière création de la startup californienne Velotric. Bien que nouveau sur la scène, Velotric connaît ses cyclistes. Ce n’est pas une surprise car la personne à la tête de l’entreprise est Adam Zhang, co-fondateur de Lime et chef de l’équipe matérielle Lime de 2017 à 2020.
Connaissez vos utilisateurs de vélos électriques
Les vélos électriques reçoivent des côtes de la part des cyclistes qui préfèrent pédaler sans aucune assistance d’un moteur électrique. Le commentaire le plus fréquent que j’ai entendu est quelque chose à l’effet que les vélos électriques ne vous donnent pas le même entraînement que le pédalage pur – ou aucun entraînement du tout, d’ailleurs.
Ce n’est pas le point, cependant. Si vous recherchez l’entraînement le plus efficace par minute, cherchez ailleurs qu’un vélo électrique. Ils sont destinés à d’autres choses, comme les trajets domicile-travail par exemple.
Sur la base de mon expérience de ne pas être en mesure de gérer le temps ou les muscles nécessaires pour faire face à un trajet aller-retour quotidien de 20 miles sur une série de collines uniquement à la pédale, les vélos électriques font une énorme différence. Ils rendent les déplacements zéro émission plus réalisables pour les personnes qui ne peuvent pas marcher ou utiliser les transports en commun. Ils le rendent plus accessible financièrement pour les personnes qui n’ont pas les moyens d’acheter un véhicule électrique. Ils peuvent également transformer une routine morne en une balade amusante, en particulier avec l’avantage supplémentaire de pouvoir se garer à la porte de votre lieu de travail au lieu de faire un détour (et de payer) une place de stationnement pour votre véhicule.
En ce qui concerne également l’utilisation de vélos électriques pour les déplacements quotidiens, si vous n’avez pas de pistes cyclables sur votre trajet (lève la main), mon conseil de sécurité est d’opter pour le vélo électrique le plus gros et le plus bruyant que vous puissiez trouver, ainsi que un casque, des vêtements réfléchissants et des lumières, bien sûr. Le Nomad 1 qu’ils m’ont envoyé pour tester est venu en jaune éclatant. Sérieusement, je pouvais l’entendre crier depuis la boîte. Avec sa silhouette musclée et ses pneus ultra-gras, c’est un vélo qui se démarque dans la circulation.
En fait, les vélos électriques sont bons pour la santé
Le shopping local est une autre activité où les vélos électriques offrent une bonne option zéro émission. Lorsque vos colis sont trop lourds pour être transportés à la main, vous pouvez les charger sur un vélo ordinaire, mais si votre destination finale est une maison au sommet d’une colline escarpée et désagréable, un vélo électrique est très pratique.
Pour ceux d’entre vous qui participent à des activités d’incitation au vote pendant la saison électorale, les vélos électriques permettent également de faire plus de porte-à-porte que de marcher de maison en maison. En termes de gain de temps, les vélos électriques peuvent également bien se comporter contre la conduite d’une adresse à une autre, en particulier dans les zones suburbaines où les maisons ont de longues allées. Vous pouvez monter jusqu’à chaque porte au lieu de vous garer sur le trottoir et de monter.
Faire des courses et sortir avec des amis sont quelques autres situations dans lesquelles on pourrait apprécier d’avoir une option de mobilité zéro émission qui n’implique pas d’arriver à destination en haletant, en transpirant et en sentant. Si vous pensez à d’autres, envoyez-nous une note dans le fil de commentaires.
Pendant ce temps, Velotric prend note des preuves qu’un voyage sur un vélo électrique peut fournir au moins un certain niveau d’entraînement. Dans un article de blog de l’entreprise publié la semaine dernière, Velotric renvoie à une étude montrant que les cyclistes électriques peuvent atteindre un « niveau d’activité sain » tel que défini par l’Organisation mondiale de la santé et l’American College of Sports Medicine. La société présente également les vélos électriques comme une option d’entraînement à faible impact pour les personnes âgées.
Alors, qu’en est-il de The Nomad 1 ?
Oui, qu’en est-il. Le Nomad 1 est un gros morceau de vélo amusant. Il est également magnifiquement conçu et facile à gérer, malgré sa taille. Je ne mesure que 5’3 « et je n’ai eu aucun mal à manœuvrer le Nomad 1 Step-Thru dans mon jardin pour l’assemblage, puis dans un parking à proximité pour un essai rapide. Remarque : le Step-Thru est recommandé pour les personnes mesurant entre 5’1″ et 6’4″ ; il existe également une version High-Step pour les personnes de 5’6″ à 6’9″.
Je teste tous mes vélos électriques sur un tronçon de route long, raide et en montée droite pour voir si je recommanderais plus de temps d’essai avant de m’attaquer à une mise à niveau abrupte. Le Nomad a passé le test Hill of Doom dans la foulée. Il a navigué avec peu ou pas d’effort de ma part, à l’exception des muscles nécessaires pour maintenir les pédales en mouvement.
Le reste de mon parcours d’essai habituel consiste en environ 10 milles de haut en bas d’une route vallonnée qui serpente autour de la réserve naturelle locale. La batterie Nomad 1 est incroyablement puissante. Après avoir vérifié les cinq modes de puissance pour le premier kilomètre environ, j’ai concentré plus d’attention sur le changement de vitesse Shimano à 8 vitesses, car j’aime changer de vitesse. Il n’y a rien de tel que le son satisfaisant d’une chaîne de vélo qui se met en place. De plus, ils vous donnent quelque chose à faire avec votre main droite. Il y a des collines assez escarpées dans cette réserve naturelle, mais avec l’aide de Shimano, je n’ai pas eu à dépasser le mode de puissance 3 après ce premier kilomètre.
Avant de continuer, voici quelques conseils sur le Nomad 1.
Numéro 1 : S’il s’agit de votre premier vélo électrique, rendez-vous quelque part dans un grand parking et roulez un peu pour vous assurer que vous savez comment les modes de puissance réagissent lorsque vous êtes à des vitesses différentes.
Numéro 2 : Ce vélo était assez facile à assembler à la maison. Le seul problème que j’ai eu était de maintenir le guidon en place tout en serrant le support. La solution était simple, j’ai calé la fourche avant sur une chaise afin que le support soit légèrement orienté vers le haut. Les guidons sont en relief avec des réticules, il était donc facile de les ajuster en position.
Vélos, vélos électriques et libération
Bien sûr, aucun examen des vélos électriques ne serait complet sans une mention du rôle central que les vélos ont joué dans le mouvement pour l’égalité des sexes.
Le vélo était une activité réservée aux hommes aux débuts du cyclisme, jusqu’à ce que l’invention du cadre passe-partout permette de rouler en jupes pleines. Comme l’a si bien dit Susan B. Anthony en 1896, « les vélos ont fait plus pour émanciper les femmes que toute autre chose au monde (h/t to Condé Nast Traveler).”
Cela vaut toujours pour les États-Unis, mais les femmes ailleurs dans le monde attendent toujours leur moment d’émancipation à deux roues, l’exemple le plus récent étant l’Iran.
Ici aux États-Unis, les femmes continuent de profiter à volonté du transport à deux roues et à zéro émission. Quant à savoir combien de temps cela peut durer lorsque six des neuf juges de la Cour suprême sont déterminés à déterrer le passé pour justifier le présent, votre supposition est aussi bonne que la mienne.
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Image : Avec l’aimable autorisation de Velotric.
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