Les gouvernements fédéral et des Länder s’étaient mis d’accord pour partager le coût du « ticket Allemagne » à hauteur de 1,5 milliard d’euros chacun.
(Photo: dpa)
Munich Dans le différend sur le retard dans l’introduction du billet à 49 euros, la Bavière et le Bade-Wurtemberg ont blâmé le ministre fédéral des Transports Volker Wissing (FDP). Le ministre des Transports du Bade-Wurtemberg, Winfried Hermann (Verts), a déclaré au « Süddeutsche Zeitung » (lundi): « Ce n’est pas à nous les Etats que le billet à 49 euros soit retardé. » Les Etats sont prêts, les associations de transport aussi. Le ministre bavarois des Transports, Christian Bernreiter (CSU), a déclaré au « Münchner Merkur »: « M. Wissing dit souvent que le billet pour l’Allemagne devrait bientôt commencer, mais il doit encore beaucoup de réponses. » Le gouvernement fédéral n’a pas encore finalement répondu aux questions de Loi sur les aides d’État clarifiée par la Commission européenne.
Le Bayern rejette également le projet de Wissing de n’offrir le billet que par voie numérique. « Tout le monde n’a pas de smartphone, cela vaut aussi bien pour les personnes âgées que pour les petits écoliers », a déclaré Bernreiter (CSU) au « Münchner Merkur ». Bernreiter a également exigé que les petites entreprises des zones rurales doivent également joindre les deux bouts lorsque les revenus du ticket sont partagés.
Le ministre des Transports du Bade-Wurtemberg, Hermann, a déclaré : « Nous sommes surpris que le ministre fédéral des Transports ne fasse aucun progrès dans les préparatifs. Après tout, il voulait à l’origine introduire le billet à 49 euros au début de l’année.
La sénatrice de la mobilité de Brême, Maike Schaefer, avait déjà averti samedi que l’introduction du ticket de transport public national prévue pour le 1er mai était en danger. Le ministère fédéral des Transports, d’autre part, a récemment déclaré que les États et les entreprises de transport responsables des transports publics sont principalement responsables de la mise en œuvre du ticket.
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