Bentley connaît une année record et connaît une croissance dans le monde entier, à une grande exception près : la Chine.
Les commandes sur le plus grand marché automobile du monde sont passées de 800 par mois lorsque les premières restrictions COVID ont été levées pour la première fois en 2020 à 150 à 200 unités par mois actuellement, a déclaré mercredi le chef de la marque ultraluxe, Adrian Hallmark.
« Au cours des quatre ou cinq derniers mois, le taux de prise de commandes est désormais à peu près le même qu’avant COVID », a déclaré Hallmark aux journalistes au siège de Bentley à Crewe, en Angleterre.
« Ce n’est pas une catastrophe, mais si je regarde le reste du monde – les États-Unis, le Royaume-Uni, l’Europe – ils ont augmenté de plus de 20 % par rapport à l’année précédente. »
Les commentaires soulignent la stricte politique COVID-zéro du pays, que la Chine commence seulement à assouplir.
La politique a touché même les consommateurs les mieux nantis du pays alors que la croissance économique du pays ralentit pour atteindre son plus bas niveau en quatre décennies.
Hallmark a déclaré qu’il était difficile d’avoir une image complète de ce qui se passe sur le terrain, car même les employés locaux de Bentley ne peuvent pas sortir beaucoup.
«Les clients ne font tout simplement pas leurs achats pendant le verrouillage», a-t-il déclaré.
Bentley prévoit de proposer uniquement des voitures hybrides et électriques rechargeables d’ici 2026 et de passer toute sa gamme à des véhicules entièrement électriques d’ici la fin de la décennie.
La marque connue pour ses énormes moteurs 12 cylindres tirera parti des investissements technologiques réalisés par la société mère Volkswagen, qui cherche à défier Tesla en tant que fabricant dominant de véhicules électriques.