Les systèmes d’alerte de somnolence, actuellement utilisés dans plusieurs pays, utilisent différentes techniques pour détecter le problème. Alors que certains systèmes détectent cela en surveillant le schéma de direction, d’autres surveillent la position du véhicule dans les voies et en surveillant les yeux et le visage du conducteur.
La somnolence est beaucoup plus mortelle lorsque les véhicules roulent à grande vitesse car les conducteurs ont rarement le temps de réagir et d’appliquer les freins. Alors que le problème est bien documenté dans les pays développés comme les États-Unis et le Royaume-Uni dans leurs rapports sur les accidents de la route, il n’y a pas de telles données en Inde.
Cependant, une étude du transport routier ministère des chauffeurs à travers 15 États en 2018 avaient constaté que 25% des conducteurs interrogés avaient admis s’être endormis au volant en conduisant. Des études mondiales ont montré que les risques d’endormissement des conducteurs sont élevés lorsqu’ils circulent sur les autoroutes et les routes rurales, et plus encore entre minuit et 6 heures du matin.
TOI a appris qu’un comité d’experts a préparé un projet Norme de l’industrie automobile (SIA) pour le système d’alerte de somnolence et il serait bientôt mis dans le domaine public pour solliciter les commentaires des parties prenantes. Des sources ont déclaré que le déploiement de la disposition et l’opportunité de rendre obligatoire l’installation du système d’alerte dans certaines catégories de véhicules seront pris en temps voulu. Cependant, ils ont indiqué que l’installation des appareils est cruciale dans les camions, les autobus et les voitures.