Les batteries à état solide représentent une avancée prometteuse pour les véhicules électriques, avec des entreprises comme SAIC et Nissan en compétition pour leur production. BMW, malgré des coûts de fabrication élevés, continue d’améliorer ses batteries lithium-ion, offrant une autonomie accrue et des temps de charge rapides. La première voiture de la gamme Neue Klasse sera un SUV, tandis que Mercedes-Benz teste également des batteries à état solide, bien qu’elles ne soient pas encore prêtes pour la production.
Les Batteries à État Solide : L’Avenir des Véhicules Électriques
Les batteries à état solide représentent la prochaine avancée majeure dans le secteur des véhicules électriques, et chaque semaine, de nouvelles entreprises se lancent dans cette course pour les commercialiser. Par exemple, SAIC, une société chinoise, prévoit de produire ces batteries en masse d’ici 2026. Pendant ce temps, Nissan cherche à prendre de l’avance sur Toyota, et Honda a annoncé qu’elle était sur le point de commencer sa production. BMW, qui a entamé le développement de batteries à état solide il y a plusieurs années, a cependant déclaré que les coûts de production demeurent trop élevés à l’heure actuelle. En conséquence, la marque se concentrera sur le lancement de sa prochaine gamme de véhicules électriques, la Neue Klasse, dotée de batteries lithium-ion optimisées.
Améliorations des Batteries Lithium-Ion par BMW
Martin Schuster, vice-président de BMW pour la technologie des batteries de nouvelle génération, a expliqué dans une interview que même si les batteries à état solide sont techniquement réalisables, leur coût de production reste prohibitif. Il estime qu’elles ne seront pas indispensables avant environ huit ans. Au lieu de cela, BMW met l’accent sur l’évolution des batteries lithium-ion, qui alimentent actuellement la majorité des véhicules électriques sur les routes.
Schuster a souligné que la batterie lithium-ion continue de bénéficier d’améliorations significatives. Il a affirmé : « La chose la plus importante est la batterie lithium-ion : elle n’est pas terminée. » BMW s’efforce également de réduire les coûts, un facteur clé pour les consommateurs intéressés par l’achat d’une voiture électrique. Bien qu’une batterie à état solide puisse théoriquement offrir des temps de charge plus rapides, la technologie de la marque peut fournir jusqu’à 300 kilomètres d’autonomie en seulement 10 minutes de charge.
La technologie de sixième génération de BMW, qui intégrera une architecture de 800 volts, promet une charge 30 % plus rapide et une autonomie augmentée de 30 % par rapport à la génération précédente. De plus, ces batteries seront plus compactes, facilitant leur intégration dans des modèles plus bas, y compris les voitures de sport de la gamme M. Les moteurs alimentés par cette nouvelle batterie bénéficieront également d’améliorations notables, avec plus d’options de transmission disponibles. La configuration de base consistera en un moteur positionné au-dessus de l’essieu arrière pour une propulsion arrière, tandis que le système de traction intégrale xDrive continuera d’être proposé, ajoutant un moteur à l’essieu avant. Certaines versions hautes performances, comme l’électrique M3, pourraient même adopter une configuration à quatre moteurs.
La première voiture de la gamme Neue Klasse, qui devrait entrer en production en Hongrie d’ici fin 2025, sera un SUV. En parallèle, Mercedes-Benz teste une batterie à état solide qui pourrait offrir 25 % d’autonomie supplémentaire par rapport aux batteries lithium-ion actuelles. Cependant, étant encore à l’étape prototype, elle n’est pas encore disponible dans des modèles de production. Schuster a exprimé des doutes quant à la compétitivité de cette technologie, notant que les coûts actuels ne sont pas favorables. Il a ajouté que la véritable comparaison entre ces deux technologies ne pourra se faire que lorsque les batteries à état solide seront en concurrence directe avec les batteries lithium-ion sur le marché.