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Un employé de BMW dans la production de systèmes de pile à combustible pour la voiture à hydrogène BMW iX5 Hydrogen.
(Photo: dpa)
Leipzig Le constructeur automobile munichois BMW teste l’utilisation de l’hydrogène dans la production de son usine de Leipzig. A cet effet, un brûleur flexible a été mis en service dans l’atelier de peinture, qui peut fonctionner avec du gaz naturel et de l’hydrogène ainsi qu’un mélange des deux sources d’énergie, a annoncé jeudi l’entreprise.
Le brûleur double sera initialement utilisé dans le cadre d’un projet pilote. Entre autres choses, les constructeurs automobiles ont besoin de gaz naturel pour chauffer les fours destinés au séchage de la peinture. L’hydrogène vert est considéré depuis des années comme la source d’énergie du futur, mais il n’est actuellement disponible qu’en petites quantités. Un réseau hydrogène est en cours de mise en place dans l’agglomération de Leipzig.
L’hydrogène a longtemps joué un rôle plus important chez BMW que chez les autres constructeurs automobiles allemands. La société munichoise avait annoncé qu’elle lancerait une petite série de voitures à pile à combustible fonctionnant à l’hydrogène avant la fin de cette année.
Chariots élévateurs à hydrogène en action
Des chariots élévateurs à hydrogène et d’autres véhicules de société sont également utilisés depuis des années dans la logistique de l’usine de Leipzig. Dans le transport longue distance, l’entreprise munichoise donne également une chance aux moteurs à combustion à hydrogène en plus des véhicules à pile à combustible.
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En outre, BMW investit plus de 800 millions d’euros dans l’expansion de la production de composants de voitures électriques à Leipzig. D’ici 2024, la production de modules de batterie devrait être considérablement développée, a indiqué le groupe. Huit nouvelles lignes de production sont prévues, sur lesquelles des cellules de batterie seront peintes ou combinées en modules de batterie et dispositifs de stockage haute tension.
Les batteries devraient être utilisées dans la version électrique du Mini Countryman, qui sera construite à Leipzig. Dans le même temps, le nombre d’employés dans la production de composants électroniques passera à 1 000 d’ici 2024, contre 700 actuellement. BMW a construit la voiture électrique i3 à Leipzig de 2013 à l’été 2022, qui a été l’un des premiers véhicules entièrement électriques en Allemagne. .
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