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BMW assemble des batteries sur trois sites en Allemagne, ainsi que sur son site américain de Spartanburg et son usine de Shenyang en Chine, et s’approvisionnera en cellules de batterie en Europe auprès des producteurs chinois de batteries CATL et EVE.
À Debrecen, les cellules de la batterie seront assemblées dans un boîtier métallique qui sera ensuite intégré au soubassement du véhicule.
La construction de l’installation d’assemblage de batteries, qui s’étendra sur environ 140 000 mètres carrés, a déjà commencé.
Par ailleurs, CATL a signé plus tôt un accord de 7,3 milliards d’euros pour sa deuxième usine de fabrication de cellules de batterie en Europe, faisant de la Hongrie une plaque tournante de plus en plus importante pour la fabrication de véhicules électriques en Europe.
L’investissement, le plus important jamais réalisé par le pays, devrait approvisionner une gamme de constructeurs automobiles disposant d’usines à proximité, notamment Mercedes-Benz et Stellantis.
CATL est déjà un fournisseur de BMW à partir d’une usine à Erfurt, en Allemagne.
BMW avait précédemment déclaré qu’il dépenserait plus d’un milliard d’euros pour l’usine de Debrecen et qu’il accélérerait la production de 150 000 voitures par an. L’usine sera la première nouvelle usine du constructeur automobile en Europe depuis plus de deux décennies.
Reuters a contribué à ce rapport
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