BMW cessera de fabriquer des versions électriques de Mini à hayon au Royaume-Uni, causant un revers à un pays qui tente de faire passer son industrie automobile déjà diminuée à des modèles entièrement électriques.
Bien que l’usine Mini près d’Oxford, en Angleterre, recommencera à fabriquer des cabriolets à partir de 2025, BMW a choisi de fabriquer des berlines électriques et un petit SUV en Chine grâce à son partenariat avec Great Wall Motor, selon un porte-parole.
Le constructeur automobile a annoncé en novembre de l’année dernière qu’il commencerait à produire des Minis électriques dans une nouvelle usine dans la province orientale du Jiangsu à partir de 2023.
Après avoir accueilli la première voiture électrique produite en série en Europe, le Royaume-Uni prend du retard sur d’autres pays en développant une base de fabrication de batteries et de véhicules électriques.
Bloomberg a rapporté cette semaine que Britishvolt, un espoir de fabrication de batteries auquel le gouvernement a promis un financement, était en pourparlers sur la vente de son principal site d’usine de cellules.
Jaguar Land Rover, le premier constructeur automobile du pays, a discuté de l’approvisionnement en batteries pour une gamme de véhicules électriques qu’il pourrait assembler en Slovaquie, ont déclaré en mai des personnes proches du dossier.
La production automobile globale a également chuté au Royaume-Uni.
Les temps rapporté plus tôt que BMW cessait la production de Minis électriques dans son usine d’Oxford. Le journal a cité Stefanie Wurst, la nouvelle directrice de Mini, affirmant que fabriquer des voitures électriques et à essence sur la même ligne était inefficace.
Elle a déclaré au journal que lorsque des Minis électriques seront à nouveau construites en Grande-Bretagne, ce sera sur une plate-forme de chaîne de montage développée par Great Wall, et que les lignes existantes seront supprimées dans le cadre d’une refonte majeure à une date future non précisée.
Un porte-parole de la Grande Muraille a déclaré Les temps que la possibilité de produire ses propres véhicules à l’usine d’Oxford a été évoquée.