© Reuters. FILE PHOTO: Un Boeing 737 Max lors d’une exposition au Farnborough International Airshow, à Farnborough, en Grande-Bretagne, le 20 juillet 2022. REUTERS / Peter Cziborra / File Photo
Par Valérie Insinna et Abhijith Ganapavaram
(Reuters) -Boeing Co fait toujours face à des pénuries de pièces, la chaîne d’approvisionnement restant instable et imprévisible, a déclaré mercredi son directeur financier.
Boeing (NYSE 🙂 vise à augmenter la production de son avion de ligne à fuselage étroit 737 MAX le plus vendu d’un rythme stable d’environ 31 jets par mois à 38 d’ici la fin de l’année. Le calendrier de la montée en puissance dépendra de la stabilité des fournisseurs MAX et de leur capacité à supporter le taux plus élevé, a déclaré le directeur financier Brian West lors d’une conférence Cowen.
« La chaîne d’approvisionnement continue de connaître des moments de perturbation », a déclaré West. Les opérations s’étaient améliorées chez les fournisseurs au niveau un, ou sous-ensembles et systèmes ; la visibilité des contraintes s’est améliorée au deuxième niveau, les composants ; et le niveau trois, les pièces, a-t-il dit.
« Nous n’en sommes tout simplement pas encore là », a déclaré West.
Les livraisons du MAX en février devraient chuter au « bas 20 » par rapport à 35 en janvier, a déclaré West, puis remonter pour permettre à Boeing d’atteindre son objectif de livrer 400 à 450 avions MAX cette année.
Boeing prévoit d’augmenter les livraisons MAX à 50 avions par mois d’ici 2025-2026, tout en créant en même temps une quatrième ligne de production à Everett, Washington. La ligne se concentrera initialement sur la production de jets MAX avec des configurations plus compliquées, mais West a laissé entendre qu’elle pourrait également répondre à la demande future au-delà de 50 avions par mois.
Le 787 Dreamliner a également connu des retards de production, y compris des pauses de production dues à des retards de la chaîne d’approvisionnement chez Spirit Aerosystems, qui fabrique le fuselage avant, a déclaré West.
« Nous nous attendons à ce qu’ils reviennent à ces trois par mois, puis au fur et à mesure que nous avancerons au cours de cette année, qu’ils sortent de l’année plus près de cinq par mois », a-t-il déclaré.
Boeing a l’intention de livrer les 100 787 de son inventaire au cours des deux prochaines années, a déclaré West.
Il a déclaré que la société avait confiance dans son objectif de flux de trésorerie de 3 à 5 milliards de dollars pour 2023.