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Aujourd’hui, presque toutes les voitures ont un ou plusieurs écrans. Le conducteur l’utilise pour contrôler la lecture de musique ou faire fonctionner le système de navigation intégré. Android Auto et Apple CarPlay promettent plus de confort : les deux systèmes reflètent les applications importantes du smartphone sur les écrans de la voiture. Cela permet aux utilisateurs d’accéder à leurs fichiers musicaux ou à leurs messages WhatsApp via le système d’infodivertissement de la voiture. Vous pouvez également naviguer en utilisant Google Maps ou Apple Maps. Les applications de navigation dépassent de nombreux contrôleurs intégrés aux voitures, par exemple, elles sont moins lentes. Autre avantage : les mises à jour cartographiques payantes, dont de nombreux constructeurs ont besoin pour leurs systèmes de navigation au bout d’un an ou deux, ne sont plus nécessaires… Comment fonctionne cette intégration smartphone aujourd’hui ? COMPUTER BILD l’a testé dans une Hyundai Ioniq 5 entièrement électrique.
En vitesse rampante vers le succès
La seule prise pour Android Auto et/ou Apple CarPlay est située dans le plancher de la Hyundai Ioniq 5.
Si vous souhaitez utiliser Android Auto ou Apple CarPlay dans l’Ioniq 5, vous devez ramper dans le plancher avant chaque trajet. C’est là que se trouve la prise USB, que le conducteur utilise pour connecter le smartphone via un câble. Bluetooth? Aucun! Une fois la connexion établie, le téléphone mobile est un peu perdu dans une petite coque. L’élégance est différente.
Plus de confort avec les applications mobiles
Le servir est plus amusant que de le regarder. COMPUTER BILD a couplé un iPhone avec le Ioniq 5. Cela a toujours fonctionné sans aucun problème. Après cela, par exemple, l’application musicale, Apple Maps, Google Maps, WhatsApp, Telegram et iMessage étaient disponibles. Génial : Siri, l’assistant vocal, lit les messages entrants via Messenger si vous le souhaitez. Mieux pour la sécurité routière. La sélection de musique fonctionne également comme sur des roulettes. La commande rotative de la console centrale y contribue également dans la Ioniq 5. Le conducteur utilise le pour tout contrôler sans quitter la route des yeux.
Absolument aucune erreur : grâce à CarPlay, Apple Maps vous a guidé de manière fiable de A à B sur tous les essais routiers.
Réussi également : la navigation. Ceux qui ont précédemment enregistré les destinations en tant que favoris peuvent les rappeler rapidement. Aide Google Assistant (Android Auto) ou Siri (Apple Maps) lors de la saisie de nouvelles destinations. Cela a également fonctionné à merveille lors du test, bien que l’assistant Google ait devancé le collègue d’Apple ici.
Planification de la charge avec possibilité d’amélioration
Étant donné que la Hyundai Ioniq 5 est une voiture électrique, COMPUTER BILD a également essayé de planifier la charge via un téléphone portable. L’application Mobility+ d’EnBW a été utilisée ici. Sur l’écran central de la Hyundai, il indiquait s’il y avait des bornes de recharge gratuites à proximité et, si nécessaire, les y guidait via l’application de navigation. Cependant, il n’existe (jusqu’à présent) aucune planification de charge sophistiquée qui informe des arrêts de charge avant le début du trajet et révèle où se trouve la prochaine station de charge gratuite. Pour ce faire, la Hyundai devrait fournir aux applications des informations détaillées sur le véhicule. Ce serait souhaitable comme option pour l’avenir.
Plus jamais sans
Après les essais routiers, c’était clair : quiconque utilise Android Auto ou Apple CarPlay dans la Hyundai Ioniq 5 ou d’autres voitures est assuré de l’allumer encore et encore. Les deux systèmes offrent un réel confort supplémentaire.
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