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BorgWarner a déclaré qu’il prévoyait de scinder ses systèmes de carburant et ses segments de marché secondaire en une société distincte cotée en bourse.
Une fois le spin-off terminé, BorgWarner comprendrait les segments e-Propulsion & Drivetrain et Air Management.
« La séparation prévue de nos segments Fuel Systems et Aftermarket serait une prochaine étape importante pour poursuivre notre pivot vers les véhicules électriques », a déclaré le PDG Frederic Lissalde dans un communiqué de presse mardi.
BorgWarner a ajouté qu’il pensait que la société « atteindrait ou dépasserait finalement » son objectif déclaré de 25% des revenus des véhicules électriques d’ici 2025.
Les actionnaires recevraient des actions de la nouvelle société, encore sans nom, au prorata. Le directeur financier Kevin Nowlan a déclaré que BorgWarner espérait achever le spin-off d’ici la fin de 2023.
Lissalde a déclaré mardi aux analystes lors d’une conférence téléphonique que les séparations étaient conformes au plan stratégique de BorgWarner, qui prévoyait la cession de jusqu’à 4 milliards de dollars d’actifs d’ici 2025.
Il a déclaré que les unités du système de carburant et du marché secondaire « n’auraient pas été prioritaires sous l’égide de BorgWarner, compte tenu de l’accent mis sur la priorité à l’électrification ».
« Les deux entreprises sont très fortes et ont un grand élan », a-t-il déclaré. « Il est temps de se concentrer sur l’accélération de l’activité EV encore plus loin. »
Un certain nombre d’autres fournisseurs ont récemment créé ou cédé des unités considérées comme « non essentielles » afin de se concentrer sur les technologies futures telles que l’électrification et les véhicules autonomes.
Lors d’une récente transaction très médiatisée, Delphi Automotive, l’ancienne division des fournisseurs de GM, a cédé son unité de groupe motopropulseur en décembre 2017 sous le nom de Delphi Technologies et s’est rebaptisée Aptiv.
BorgWarner a acheté Delphi Technologies dans le cadre d’un accord de 2020 qui valorisait Delphi à environ 3,3 milliards de dollars.
BorgWarner, basé à Auburn Hills, dans le Michigan, s’est classé 15e sur la liste Automotive News des 100 meilleurs fournisseurs mondiaux, avec des ventes aux constructeurs automobiles de 13,99 milliards de dollars en 2021.
Ses principaux produits sont les modules d’entraînement électriques, les moteurs électriques, les turbocompresseurs, les réchauffeurs haute tension et les onduleurs.
Au cours des neuf premiers mois de 2022, le segment de la gestion de l’air de BorgWarner a généré des revenus d’environ 5,5 milliards de dollars et une marge d’exploitation ajustée de 13,7 %, a déclaré BorgWarner, tandis que le segment e-Propulsion et Drivetrain a généré des revenus d’environ 3,9 milliards de dollars et une marge d’exploitation ajustée de 6,9 %. .
Au cours de la même période, le segment Fuel Systems a généré un chiffre d’affaires d’environ 1,7 milliard de dollars, avec une marge opérationnelle ajustée de 11,3%, a indiqué le fournisseur, tandis que le segment Aftermarket a généré un chiffre d’affaires d’un peu moins de 1,0 milliard de dollars et une marge opérationnelle ajustée de 14,5%.
Reuters a contribué à ce rapport
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