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En vertu du règlement, Bosch doit divulguer à la Californie si elle conclut qu’un fabricant utilisera ou a utilisé un logiciel pour échapper aux règles d’émissions.
« Bosch a violé la confiance des consommateurs en donnant à Volkswagen et Fiat Chrysler la technologie dont ils avaient besoin pour contourner les tests d’émissions étatiques et fédéraux », a déclaré Bonta. « Les actions de Bosch ont facilité l’un des plus grands crimes environnementaux de notre époque, et aujourd’hui, ils en paient le prix. »
Bosch avait précédemment accepté de payer plus de 400 millions de dollars aux propriétaires américains de diesel VW et Fiat Chrysler et de résoudre les réclamations des procureurs généraux des États concernant les émissions de diesel.
Volkswagen a admis en 2015 avoir utilisé un logiciel illégal pour tromper les tests de pollution américains, a plaidé coupable dans le cadre d’un règlement de 4,3 milliards de dollars conclu avec le ministère de la Justice qui a coûté au constructeur automobile allemand plus de 30 milliards de dollars en amendes, pénalités et frais de rachat de véhicules.
Les propriétaires de voitures diesel ont poursuivi Bosch en 2015, affirmant que la société avait aidé à concevoir un logiciel secret de « dispositif de neutralisation » qui permettait à VW d’échapper aux règles d’émissions et alléguait que Bosch était un « participant conscient et actif » au programme de Volkswagen d’une décennie.
En juin, l’unité américaine FCA de Stellantis a plaidé coupable de complot criminel et a accepté de payer 300 millions de dollars pour résoudre une enquête de fraude sur les émissions de diesel du ministère de la Justice.
Fiat Chrysler a déjà payé une amende civile de 311 millions de dollars et une indemnisation de 183 millions de dollars à plus de 63 000 personnes dans le cadre d’un recours collectif contre le diesel.
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