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Les inquiétudes concernant une guerre commerciale transatlantique grandissent après que les États-Unis ont adopté leur programme de subventions vertes de 369 milliards de dollars (307 milliards de livres sterling). Le Congrès a adopté le programme en août dans le cadre de la loi sur la réduction de l’inflation (IRA) de Joe Biden.
Pendant ce temps, l’UE craint que le programme de subventions à Washington ne détourne les investissements du continent, ce qui aura un impact sur les constructeurs automobiles.
Bien que l’UE envisage son propre ensemble de subventions en représailles, les États-Unis semblent impassibles et peu susceptibles de changer d’avis.
Les rapports montrent que l’UE prévoit ce qui pourrait représenter des milliards de subventions pour ses industries qui devraient être touchées par le programme de subventions américaines qui laisse le Royaume-Uni malmené à la fois par les États-Unis et l’UE.
À la suite de sa sortie de l’UE, le Royaume-Uni est abandonné entre les deux parties et tente de convaincre Washington de se retirer légèrement, ce qui pourrait voir le Royaume-Uni affecté négativement par les États-Unis et l’UE.
Selon des responsables britanniques, Kemi Badenoch s’est entretenu en privé avec les États-Unis pour réduire leurs limitations sur les subventions aux véhicules électriques en Grande-Bretagne en accordant des exemptions.
Badenoch « a soulevé cette question à plusieurs niveaux » avec l’ambassadrice américaine en Grande-Bretagne Jane Hartley, le secrétaire Raimondo, « et avec des membres de l’administration Biden et des hauts représentants des deux parties ».
Sam Lowe, associé chez Flint Global et expert de la police commerciale britannique et européenne, a déclaré à Politico : « Il n’est pas dans l’intérêt du Royaume-Uni que les États-Unis et l’UE empruntent cette voie.
« Compte tenu de la situation économique actuelle du Royaume-Uni, il ne peut vraiment pas se permettre de s’engager dans une guerre des subventions avec les deux ».
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Après la période politique et économique difficile de l’ère Truss, le gouvernement de Rishi Sunak tente d’encourager les marchés et le public britannique en réduisant les dépenses budgétaires.
Le programme de subventions de Biden inquiète les constructeurs automobiles britanniques après que les États-Unis sont le deuxième importateur de véhicules britanniques après l’UE.
Jaguar Land Rover et d’autres producteurs ont averti que le nouveau programme américain pose « de très sérieux défis ».
La Society of Motor Manufacturers and Traders a déclaré que le package de Biden comporte « des éléments préoccupants qui risquent de créer un environnement concurrentiel inégal, avec des fabricants et des fournisseurs basés au Royaume-Uni potentiellement pénalisés ».
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Dans un coup porté à Badenoch, un représentant basé aux États-Unis d’un grand groupe d’entreprises a déclaré: « Les États-Unis se concentrent au minimum sur l’impact de chacune de leurs politiques sur le Royaume-Uni. »
Il a ajouté que le Royaume-Uni et les États-Unis sont « des alliés très proches », mais que les responsables américains « ne considèrent tout simplement pas vraiment le Royaume-Uni comme un partenaire commercial et un marché intéressants pour le moment ».
Cependant, le Royaume-Uni peut pousser une sorte de soupir de soulagement alors que les États-Unis poursuivent les discussions sur la manière de mettre en œuvre sa loi et son impact sur les alliés commerciaux.
Selon le chiffre d’affaires, il a déclaré que ce point pourrait « apaiser une grande partie des inquiétudes émanant du Royaume-Uni ».
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