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British Airways va de l’avant avec un projet ambitieux de développement de carburant d’aviation durable (SAF) au Royaume-Uni.
Un accord signé avec LanzaJet et Nova Pangea Technologies accélère le rythme du projet Speedbird, qui pourrait conduire à la création d’un nouveau centre qui produirait du carburant durable d’ici 2026.
En cas de succès, cela pourrait réduire les émissions de CO2 de 230 000 tonnes par an, soit l’équivalent d’environ 26 000 vols intérieurs de British Airways, a indiqué la compagnie.
C’est le même jour qu’Etihad Airways a signé un accord pour accélérer les efforts de décarbonisation.
« Le projet Speedbird est une autre étape importante vers notre mission d’atteindre des émissions nettes de carbone nulles d’ici 2050 ou plus tôt et d’atteindre notre objectif d’utiliser le SAF pour 10 % de notre carburant d’ici 2030 », a déclaré Carrie Harris, directrice du développement durable de British Airways.
« SAF est en forte demande mais en pénurie à travers le monde et il est donc essentiel que nous augmentions sa production le plus rapidement possible. »
Dans le cadre de ce plan, les déchets agricoles et de bois provenant de sources durables seraient transformés en 102 millions de litres de carburant par an.
L’installation de traitement est destinée au nord de l’Angleterre, la construction commençant l’année prochaine et la production commençant d’ici 2026.
Le projet Speedbird, lancé par les trois entreprises en 2021, a demandé un financement au ministère des Transports pour faire avancer le plan.
« Ce projet fournira la première chaîne de valeur durable de bout en bout des déchets agricoles et de bois à SAF au Royaume-Uni », a déclaré Sarah Ellerby, directrice générale de Nova Pangea Technologies.
« Il jouera sans aucun doute un rôle très important dans l’élan croissant vers la décarbonisation de notre secteur de l’aviation. »
Le SAF sera développé en utilisant une combinaison de technologies de pointe basées sur la technologie de Nova.
Cepsa, une société du groupe Mubadala, et Etihad Airways ont signé un accord préliminaire pour accélérer la décarbonation du transport aérien en recherchant et en produisant du SAF.
Ces carburants seront produits à partir de matières premières circulaires qui ne concurrencent pas les ressources alimentaires, telles que les huiles de cuisson usagées, les déchets animaux non alimentaires ou les déchets biodégradables de diverses industries.
Mis à jour : 02 novembre 2022, 18 h 44
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