BYD construira une usine de batteries de 20 GWh à Wenzhou, en Chine

Nous venons de rapporter une rumeur circulant dans la presse chinoise selon laquelle BYD commencera à fabriquer des batteries sodium-ion au premier semestre 2023, une rumeur que la société a démentie. Pourtant, aujourd’hui, la société a annoncé qu’elle construirait une nouvelle usine de batteries à Wenzhou, en Chine, qui produira 20 GWh de batteries d’ici 2024.

Mais quel genre de batteries fera-t-il? C’est la question clé et BYD hésite à y répondre, sauf pour dire dans un communiqué de presse que les batteries fabriquées dans la nouvelle usine seront « produites avec l’une des technologies de batterie prometteuses actuellement disponibles ».

BYD est fortement impliqué dans ses batteries Blade, qui utilisent la chimie LFP. Mais est-il possible que la nouvelle usine soit la première à fabriquer des batteries sodium-ion ? Bien sûr, tout est possible. Cependant, le moment de la rumeur et la nouvelle annonce suggèrent certainement que c’est ce que BYD prévoit. Il y a aussi des rumeurs selon lesquelles BYD pourrait être sur le point de fabriquer des batteries à semi-conducteurs. Si c’est vrai, cela en ferait la première entreprise au monde à le faire.

CnEVPost rapporte que BYD possède actuellement environ 20 bases de production de batteries de puissance en Chine et est l’un des plus grands fabricants de batteries en Chine, juste après CATL. À l’échelle mondiale, il se classe troisième dans la production de batteries derrière seulement CATL et LG Energy Solution. En Chine, BYD est de loin le plus grand fabricant de véhicules avec prises, dont beaucoup sont des bus qui utilisent la chimie de batterie LFP de l’entreprise.

En août, BYD a signé un accord de coopération stratégique avec le gouvernement de la ville de Yichun dans la province du Jiangxi, où il prévoit d’investir 4 milliards de dollars dans une usine de batteries électriques ainsi que dans un projet minier. L’usine aura une capacité annuelle de 30 GWh tandis que le projet minier pourra produire 100 000 tonnes de carbonate de lithium de qualité batterie et d’argile céramique, y compris du lithium, par an.

Les plats à emporter

Les commentaires de notre histoire précédente sont bien plus informatifs que tout ce qui se trouve dans les articles de presse et les rumeurs en provenance de Chine. Si vous voulez en savoir plus sur les avantages et les inconvénients des batteries sodium-ion, rendez-vous dans la section des commentaires de cet article. Comme toujours, je suis étonné de l’étendue et de la profondeur des connaissances Clean Technica les lecteurs ont à portée de main. J’apprends souvent autant de nos eux que d’Internet.

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