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Le rival de Tesla et constructeur automobile chinois BYD a connu une augmentation significative des livraisons en novembre, et bien que la société puisse menacer la couronne de Tesla pour le plus grand constructeur de véhicules électriques au monde, certains affirment qu’une autre mesure compte beaucoup plus. Les analystes prédisent que le bénéfice d’exploitation de Tesla dépassera celui du leader mondial Toyota, ce qui pourrait représenter une autre perturbation à l’échelle de l’industrie de la part du constructeur automobile américain.
Toyota a un bénéfice d’exploitation plus élevé que tout autre constructeur automobile, et le constructeur automobile japonais devrait réaliser un bénéfice d’exploitation de 20,1 milliards de dollars en 2022, selon Barrons. Comparativement, certaines estimations de Wall Street placent le bénéfice d’exploitation de Tesla à 22,6 milliards de dollars pour l’année prochaine, ce qui serait probablement suffisant pour dépasser Toyota, surtout si la tendance des véhicules électriques se poursuit à la hausse.
Le volume de production de véhicules électriques restera sous la surveillance étroite des analystes et des investisseurs, mais la plupart considèrent les bénéfices comme un indicateur plus important de la performance des actions. Certains analystes prédisent que le bénéfice d’exploitation de Tesla augmentera d’environ 55 % d’une année sur l’autre en 2023.
La plupart s’attendent à ce que BYD, soutenu par Warren Buffett, vende environ 84 milliards de dollars de véhicules électriques en 2023, mais il ne devrait générer qu’un bénéfice d’exploitation de 4,8 milliards de dollars, avec un flux de trésorerie disponible de 5,1 milliards de dollars. Les estimations de Wall Street évaluent les ventes totales de Tesla en 2023 à environ 120 milliards de dollars, tandis que son flux de trésorerie disponible devrait atteindre 14,1 milliards de dollars.
BYD a livré 113 915 véhicules électriques purs en novembre, ce qui représente une augmentation de 147 % d’une année sur l’autre par rapport à ses 46 137 unités livrées le même mois l’an dernier. Le constructeur automobile a également livré 116 027 véhicules électriques hybrides rechargeables en novembre.
Le seul challenger de Tesla est le géant chinois des véhicules électriques BYD, déclare Steve Westly, ancien membre du conseil d’administration de Tesla. Vidéo : CNBC / YouTube
Alors que BYD a livré près de 800 000 VE depuis le début de l’année 2022, Tesla avait déjà atteint environ 929 000 VE fin septembre. Tesla ne rapporte pas ses livraisons sur une base mensuelle, ce qui rend les estimations difficiles, mais il est en avance jusqu’à la fin de 2022.
Certains analystes s’attendent à ce que Tesla livre environ 1,4 million de véhicules électriques en 2023, tandis que BYD devrait livrer environ 915 000 véhicules électriques l’année prochaine. Cependant, BYD a également déclaré qu’il espérait vendre deux millions de véhicules électriques en 2023. Bien que l’objectif soit ambitieux, il ne serait pas exclu que l’entreprise dépasse Tesla.
BYD Atto 3, image reproduite avec l’aimable autorisation de BYD
Certes, ces estimations dépendront entièrement de la course à l’échelle de l’industrie pour produire des véhicules électriques, sur laquelle Tesla a une solide avance. De plus, Tesla a une emprise sur les ventes de cette année, bien que la concurrence accrue devrait réduire cette avance.
Initialement publié le EVANNEX. By Peter McGuthrie
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