BYD prend soin de ses employés, même le dimanche

J’ai été alerté de l’histoire de Paul Hollibone à partir de son message sur Facebook. C’était intrigant. C’est devenu encore plus intéressant de plonger dedans avec lui.

« Eh bien, après une semaine de plaisir, notre BYD Atto 3 qui a subi la panne du chargeur est maintenant de retour entre nos mains. Andrew d’Automall City Service à Albion a indiqué que le câble d’urgence était tombé en panne, ce qui a également causé la panne du solénoïde ? Je suis sûr que cela signifie quelque chose pour quelqu’un. Tout est réparé, la voiture est de retour sur la route et je n’ai que de bonnes choses à dire sur Andrew et l’équipe d’Albion. Pendant son séjour, la voiture a également reçu la mise à jour avec Apple CarPlay activé, et elle fonctionne comme prévu. Andrew a également indiqué que dans quelques jours, certains BYD Atto 3 arriveront en tant que voitures de prêt pour cet endroit. Je remercie également Justin d’Indooroopilly EVdirect pour s’être occupé de nous et avoir été notre intermédiaire pendant une période très stressante et difficile.

Avec peu d’incitation, Paul m’a dit les détails qui ont conduit à la publication :

« Nous avons d’abord eu une mauvaise expérience avec BYD et EVdirect. Nous avions une pré-commande et nous avons finalement organisé un essai routier avec l’emplacement d’Indooroopilly, dans le Queensland. L’essai routier était super, tout comme le consultant qui nous accompagnait, mais ça a tourné à la merde après l’essai routier. Ils nous ont référés à leur directeur commercial qui était le vendeur de voitures d’occasion typique, poussant toutes les conneries typiques de la vente de voitures, sans nous écouter ni nos besoins. Nous avons perdu ce qui semblait être des heures, mais c’était en fait 1,5 heure avec lui, où nous n’avons rien obtenu. Il n’avait aucune réponse pour nous au sujet de notre voiture; et il s’agissait de nous convaincre d’utiliser leur financement, leur assurance et leurs extras. Nous sommes repartis déçus et voulions abandonner la marque BYD, malgré l’amour de la voiture.

« Nous avons partagé notre expérience sur les réseaux sociaux, où il était clair que nous n’étions pas seuls avec cette expérience à cet endroit. Un dirigeant d’EVdirect m’a contacté pour s’excuser et s’est engagé à arranger les choses. Elle a réussi à faire passer nos préoccupations à la tête d’Eagers Automotive. À partir de là, l’expérience a changé et nous avons été confiés au responsable du service client d’Indooroopilly qui s’est occupé de nous à l’avenir. Ils étaient très préoccupés par notre expérience et ont fait tout leur possible pour réparer le mal de ce qui s’était passé. Ils sont allés jusqu’à organiser une voiture d’essai à amener chez nous pour la journée (à plus d’une heure de trajet du centre d’expérience) sans aucune condition. Alors que l’expérience initiale n’était pas bonne et que nous étions prêts à partir, l’équipe a fait en sorte que cela en vaille la peine et je suis heureux qu’ils nous aient convaincus de rester avec l’Atto 3.

« Nous avions conduit la voiture pendant environ 3 semaines lorsque nous avons branché la voiture sur notre chargeur domestique pendant la nuit. Le lendemain matin, nous nous sommes réveillés – c’était dimanche, le meilleur jour de tous les jours pour sortir la voiture pour une promenade matinale. À ce stade, la voiture empêchait notre autre voiture de sortir. Quand nous sommes allés débrancher la voiture, elle ne se débranchait pas. Nous avons parcouru le manuel, suivi le guide de dépannage et nous n’avons tout simplement pas pu faire en sorte que la voiture déverrouille le câble.

« Alors, nous avons alors eu recours au déverrouillage d’urgence, qui a ensuite échoué. Nous étions coincés avec une voiture qui ne bougeait pas parce qu’elle disait qu’elle était branchée, et aucun moyen de faire en sorte que la voiture lâche le chargeur.

« Nous avons appelé l’assistance routière incluse dans l’achat de la voiture, qui est venue nous aider. Ils ont vérifié la voiture, mais à part suivre le guide de dépannage, ils étaient malheureusement plus désemparés que nous. Il a testé la batterie 12V et a dit « je ne peux pas faire grand-chose de plus mon pote, passe une bonne journée ».

« J’ai publié une publication sur les réseaux sociaux sur le groupe de soutien BYD local, ce qui m’a sauvé ce jour-là. Un type merveilleux nommé Martin du Robina Experience Center m’a contacté et nous avons discuté de la question. C’était son jour de congé, mais il était prêt à essayer de m’aider. Nous avons fait le dépannage, nous avons essayé différentes choses. Il a passé une heure et demie à s’occuper directement de moi ce jour-là et, malheureusement, nous n’avons pas réussi.

Chez moi dans le garage. Photo gracieuseté de Paul Hollibone.

« Martin m’a ensuite référé à un homme du nom de Justin chez EVdirect qui a de nouveau essayé de m’aider par téléphone, mais malheureusement sans succès. Encore une fois, tous pendant leur temps libre et un dimanche. Justin parlait également aux ingénieurs de BYD pour essayer de résoudre le problème. À ce moment-là, il approchait de midi, et bien que Justin n’ait pas pu déverrouiller le port de charge, il a réussi à m’aider à travers un processus pour mettre la voiture dans un état roulant et mobile. Cela m’a permis de le déplacer à l’écart, afin que nous puissions sortir l’autre voiture. Ce processus s’avérerait pratique lorsqu’il s’agirait de remorquer la voiture le lendemain.

« Justin s’est enregistré avec moi le lendemain, et après avoir réalisé que nous n’avions pas d’autre choix, nous avons fait en sorte que la dépanneuse vienne récupérer la voiture et que le véhicule soit trié par l’équipe Eagers à Albion. Justin a travaillé avec l’équipe là-bas pour faire entrer la voiture et pour obtenir une voiture de prêt triée pour nous. À partir de ce moment, à part avoir à conduire une voiture à essence, l’expérience s’est déroulée sans heurts. L’équipe de service d’Automall West Albion d’Eagers s’est bien occupée de nous, nous a fait démarrer dans la voiture de prêt, et 4 jours plus tard, nous avons pu rendre la voiture et récupérer le BYD, le tout réparé.

Remorqué. Photo gracieuseté de Paul Hollibone.

« Une fois le véhicule arrivé à Albion, le processus était facile et simple, la paperasserie était minime, et le dépôt et la prise en charge du véhicule n’étaient pas comme une expérience de service de voiture traditionnelle.

« Il s’est avéré que la faute en était une que BYD et EVdirect n’avaient pas connue auparavant, donc très rare. Nous avons remplacé notre module de charge et notre câble de déverrouillage d’urgence, et tout semble à nouveau aller bien.

« Pendant ce temps, j’ai également informé le responsable du service client qui nous a aidés plus tôt dans la pièce de ce qui se passait, et il a fait tout ce qui était en son pouvoir pour s’assurer que nous étions pris en charge.

« Je n’aurais jamais pensé dire cela après notre première expérience avec l’équipe après notre premier essai routier, mais ils ont vraiment fait de leur mieux pour s’occuper de nous. »

Merci de partager votre expérience stressante mais positive avec nous, Paul ! Comme je l’ai récemment écrit sur l’expérience d’un conducteur Polestar, les acheteurs potentiels de véhicules électriques peuvent être rassurés sur le fait qu’ils seront pris en charge lorsqu’ils feront le saut vers l’avenir avec une voiture électrique.

Vous appréciez l’originalité et la couverture de l’actualité des technologies propres de CleanTechnica ? Envisagez de devenir membre, supporteur, technicien ou ambassadeur de CleanTechnica – ou un mécène sur Patreon.

Vous ne voulez pas manquer une histoire de technologies propres ? Inscrivez-vous pour recevoir les mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou suivez-nous sur Google Actualités !

Vous avez un conseil pour CleanTechnica, souhaitez faire de la publicité ou suggérer un invité pour notre podcast CleanTech Talk ? Contactez-nous ici.