En juillet, l’armée américaine a signé un contrat avec Canoo dans lequel elle acceptait d’évaluer le véhicule tactique léger de l’entreprise pour déterminer s’il pouvait aider à soutenir la mission de l’armée. Cette semaine, Canoo a annoncé qu’il avait livré le premier LTV à l’armée afin qu’il puisse pousser, pousser, tester et mettre à l’épreuve dans un environnement de combat réel.
Le LTV est conçu pour les environnements extrêmes et comprend des configurations furtives. Il est conçu pour être durable en mettant l’accent sur la sécurité des passagers et de la batterie et intègre du carbone Kevlar pour plus de résistance sans poids supplémentaire. Comme pour tous les véhicules Canoo, le LTV est conçu pour l’ergonomie des passagers, en tenant compte des mouvements du corps et de la hauteur ainsi que des composants multitâches.
« Le LTV est une autre étape importante prouvant la puissance de notre technologie et comment elle peut être utilisée, même dans des situations tactiques », a déclaré Tony Aquila, PDG de Canoo. « Il s’agit d’un algorithme gagnant pour nos clients et notre entreprise. »
Le véhicule tactique léger modulaire peut être converti d’un pick-up en un camion à plateau, un véhicule cargo, et plus encore. Avec une plate-forme convertible à plat, le LTV peut facilement transporter du contreplaqué de taille standard, des matériaux de construction et surdimensionnés ainsi que des équipements tactiques ou des accessoires pour la mission requise.
Le système de fixation modulaire et les accessoires exclusifs de Canoo permettent d’échanger rapidement les parois du plateau avec de nombreux autres types de supports, notamment des supports, des rampes, des boîtes de rangement, des tentes ou des systèmes tactiques. L’aménagement modulaire permet au LTV d’avoir des configurations spécifiques à la mission à un coût total d’investissement inférieur.
Le LTV est doté d’un système exclusif de traction intégrale développant jusqu’à 600 ch. Pour répondre aux exigences accrues des environnements hors route, le LTV intègre des ressorts pneumatiques, une suspension surélevée et des pneus tout terrain de 32 pouces qui permettent une garde au sol plus élevée pour des conditions extrêmes ou difficiles.
Les véhicules Canoo sont basés sur la plate-forme polyvalente exclusive de l’entreprise qui intègre tous les composants critiques d’un groupe motopropulseur électrique afin qu’il soit aussi plat et efficace que possible tout en maximisant l’espace de la cabine et du chargement. Le LTV pour l’armée est une version modifiée de la camionnette Canoo qui a fait ses débuts en 2021.
Véhicule tactique léger Canoo
La gamme de véhicules électriques à batterie de Canoo est spécialement conçue pour aider les clients à être plus productifs et à obtenir un meilleur rendement du capital tout en réduisant le coût total de possession professionnelle. Les spécifications complètes seront révélées plus près du début de la production.
Les plats à emporter
Alors que je lisais le communiqué de presse sur le Canoo LTV, je n’ai pas pu m’empêcher de penser à un autre véhicule polyvalent conçu pour être utilisé par l’armée américaine qui est devenu l’une des marques les plus durables de l’histoire de l’automobile – la guerre mondiale Jeep II. Le nom Jeep est une contraction de « usage général », qui décrit parfaitement ce véhicule. Connu dans le jargon militaire comme un camion d’un quart de tonne, il était utilisé pour tout, du transport de soldats blessés aux hôpitaux de campagne au harcèlement des troupes de Rommel en Afrique.
Image reproduite avec l’aimable autorisation de Toyota
Il m’est également venu à l’esprit que le Canoo LTV ressemble beaucoup aux utes si populaires en Australie et dans de nombreuses autres régions du monde. Ma dernière pensée en lisant le communiqué de presse était que la plate-forme Canoo pourrait constituer un véhicule idéal pour de nombreuses tâches que le service postal américain effectue quotidiennement. Si c’est assez bon pour Walmart, peut-être que c’est assez bon pour USPS ? Le résultat est que Canoo a une chance de devenir une autre marque de véhicules emblématique tout comme les Jeeps d’origine d’il y a 80 ans.
Je ne dis pas cela parce que je possède quelques actions de la société (dont le symbole boursier est GOEV. Comme c’est approprié.) Je dis cela parce que je pense que Canoo fabrique des véhicules transformateurs. Le style n’est peut-être pas grand public, mais la Jeep était loin d’être grand public lorsqu’elle est apparue pour la première fois et regardez ce qui s’est passé. Qui sait? Canoo pourrait définir ce que sera la nouvelle normalité du style automobile dans les années à venir.
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