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Carlos Sainz, de Ferrari, a déclaré que la FIA avait utilisé la perspective de plaintes de fans pour justifier un départ arrêté au Japon alors que de fortes pluies tombaient.
Après un vendredi humide suivi d’un samedi sec, les bulletins météorologiques étaient plutôt mitigés quant à savoir laquelle de ces conditions prévaudrait le jour de la course à Suzuka.
Il s’est avéré que c’était la pluie qui a accueilli les pilotes, même si la course a commencé à l’heure avec un départ arrêté, Sainz a filé et a percuté les barrières dans le premier tour.
TOUR 1/53
Sainz dans les barrières !
L’Espagnol a filé et est hors course ❌#GP du Japon #F1 pic.twitter.com/uAOJNeWIu4
— Formule 1 (@F1) 9 octobre 2022
« J’ai essayé de sortir du spray de Perez et je me suis retrouvé dans une grande flaque d’eau, j’ai fait de l’aquaplaning et je n’ai rien pu faire pour retenir la voiture », a déclaré Sainz à Sky Sports F1 en se remémorant l’incident.
« À ce moment-là, ma seule préoccupation était de ne pas être touché. J’étais dans une position dangereuse au milieu de la piste et je savais que les autres pilotes ne pouvaient pas me voir.
Heureusement, il n’y a pas eu d’impact secondaire de Sainz car le reste du peloton a évité sa Ferrari en difficulté, la course a ensuite été signalée quelques tours plus tard alors que la pluie s’intensifiait et après plusieurs manœuvres précoces.
Sainz n’était pas trop content que la course commence par un départ arrêté, expliquant que la FIA était préoccupée par la réaction des fans si le GP du Japon devait commencer par un départ lancé.
La scène était comparable à Singapour le week-end précédent. Le départ a été retardé car une tempête torrentielle a traversé le circuit, la piste étant prête pour les pneus intermédiaires au moment de l’extinction des feux.
« C’était peut-être que le mieux aurait été un départ lancé à l’extrême [wet tyres]mais de toute façon ça allait empirer, juste pour éviter toute situation dangereuse », a déclaré Sainz.
« Mais ensuite ils nous appellent : ‘Si nous commençons avec un départ roulant sur des conditions extrêmes (mouillées), tout le monde se plaint que la Formule 1 ne court pas sous la pluie.’ Mais quand on voit la situation, en gros on roule sans visibilité. Alors, comment pouvez-vous conduire une voiture de Formule 1 à 300 km/h (186 mph) sans visibilité ? »
La course a été suspendue pendant près de deux heures avant la reprise de l’action, 28 tours bouclés alors que le chronomètre de course s’est épuisé et Max Verstappen a été couronné à la fois vainqueur de la course et champion du monde 2022.
Lire la suite: La Formule 1 n’a qu’à s’en prendre aux moments « WTF » du Japon
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