Francfort/Main (dpa) – Deutsche Lufthansa AG a prématurément prolongé le contrat avec son PDG Carsten Spohr. Le dirigeant, en poste depuis 2014, doit diriger le groupe MDax dans son troisième mandat pour cinq années supplémentaires jusqu’à fin 2028, comme l’a décidé jeudi le conseil de surveillance. Le directeur financier Remco Steenbergen, qui a été nommé pour la première fois en 2021, a également été confirmé jusqu’à fin 2028.
Ensemble, les deux dirigeants ont mené le groupe à travers la crise de Corona menaçant l’existence, au cours de laquelle l’entreprise a reçu une aide gouvernementale d’une valeur de plusieurs milliards, mais l’a remboursée intégralement fin 2022. Les contrats actuels des managers étaient valables jusqu’à la fin de l’année. « Ils seront particulièrement importants lorsqu’il s’agira d’assurer un avenir prospère au groupe Lufthansa », a déclaré Karl-Ludwig Kley, président du conseil de surveillance.
L’ingénieur industriel de 56 ans, Spohr, est pilote de formation et, après un intermède chez Deutsche Aerospace AG, a occupé divers postes de direction pour le groupe depuis 1994. Peu de temps après sa prise de fonction en tant que PDG, il a dû faire face au crash d’un avion Germanwings provoqué par le copilote en mars 2015, qui a fait 150 morts. Avant la pandémie de corona, il était responsable des trois années les plus réussies de l’ancienne compagnie aérienne publique allemande. Ce vendredi, l’entreprise veut rendre compte des chiffres d’affaires pour l’année 2022, qui, du moins en termes opérationnels, a de nouveau clôturé avec un bénéfice de plusieurs milliards.
Outre la filiale de fret Lufthansa Cargo, la filiale technologique, qui a pu présenter jeudi un nouveau contrat de service, y a largement contribué. Le plus grand opérateur mondial de gros porteurs Airbus A380, la société arabe Emirates, a externalisé pour la première fois des travaux de maintenance majeurs. Les soi-disant C-Checks doivent être effectués dans le centre de compétence A380 de Lufthansa Technik à Manille. Lufthansa elle-même avait déjà retiré l’A380 de sa propre flotte avant la crise de Corona, mais souhaite maintenant réactiver certains jets pour l’été en raison du manque actuel de nouveaux avions long-courriers. Ces machines sont également mises en forme à Manille.
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