C’est à quel point il est difficile pour les entreprises de passer à des alternatives au gaz

Il devait être livré par le constructeur en octobre. « La livraison de l’évaporateur a été reportée à février car la demande est très élevée et il manque des pièces », explique Martin. Le patron de l’entreprise est en colère contre les retards. « À partir de janvier, le frein au prix du gaz s’appliquera à nous, mais seulement pour 70 % de la consommation de l’année précédente. Si nous ne pouvons pas passer bientôt au gaz liquide moins cher, nous devrons payer beaucoup plus. »

Alternatives au gaz : le changement de carburant devient un jeu de patience

De nombreuses entreprises en Allemagne tentent de convertir leur production vers d’autres sources d’énergie par crainte des prix élevés du gaz et d’un éventuel arrêt de l’approvisionnement en gaz. Dans le jargon technique, cela s’appelle un « changement de carburant » – vers le pétrole, le gaz liquéfié (GPL), le charbon, le bois, le photovoltaïque ou l’énergie éolienne.

Dans la pratique, cependant, de nombreuses entreprises rencontrent des obstacles bureaucratiques dans leurs efforts pour échapper à la pénurie de gaz. De plus, la rareté du matériel, le manque de main-d’œuvre qualifiée et les longs délais de livraison font de la conversion de l’approvisionnement énergétique un jeu de patience.

« Depuis que le gouvernement fédéral a déclaré le plan d’urgence gaz en état d’alerte et que l’Agence fédérale des réseaux a interrogé les entreprises sur leurs besoins énergétiques, le problème du changement de carburant a rapidement augmenté en intensité », déclare Hauke ​​​​Dierks, chef de la division Politique de l’environnement et des matières premières. à l’Association des chambres allemandes de l’industrie et du commerce (DIHK). .

De nombreuses entreprises du DAX se tournent également vers d’autres sources d’énergie, selon une récente enquête du Handelsblatt. Par exemple, l’équipementier automobile Continental utilise depuis août du pétrole et du gaz naturel liquéfié provenant de livraisons de GNL. Le groupe prévoit de réduire sa consommation de gaz de 20 %. Henkel, Covestro, Qiagen, Siemens Healthineers et Symrise tentent également de se rendre moins dépendants du gaz.

GPL et pétrole : des exigences strictes pour la transition

Étant donné que le gaz liquide comme le propane ou le butane stocké de manière décentralisée dans des réservoirs est explosif et que le fioul lourd est un danger pour l’eau, les entreprises doivent respecter des exigences légales strictes. Les autorités de contrôle des immissions statuent souvent sur les demandes. Mais du point de vue de nombreuses entreprises, elles travaillent trop lentement.

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La DIHK a reçu de nombreuses plaintes : Les procédures d’agrément des offices sont trop longues, elles nécessitent des demandes compliquées et de nombreux avis d’experts. En outre, de nombreuses entreprises devraient également démontrer de nouvelles normes de construction et environnementales pour les anciens brûleurs ou les systèmes de réservoirs déclassés.

Jusqu’à présent, les entreprises devaient attendre formellement sept mois, jusqu’à ce que leur demande soit approuvée, en pratique, cela prenait souvent un an ou plus. Dans l’intervalle, les prix élevés du gaz peuvent entraîner des coûts élevés évitables pour les entreprises.

Commutateur de carburant : mise en service même sans autorisation

Dans le cadre du troisième programme de secours, le gouvernement a commencé à accélérer et à simplifier les processus début septembre. Les autorités peuvent désormais autoriser les entreprises à mettre les systèmes en service sans approbation finale immédiatement après le dépôt de la demande. Cela devrait réduire le temps d’attente à plusieurs jours ou semaines, explique Dierks, expert du DIHK. « Cependant, il existe un risque résiduel pour les entreprises de devoir à nouveau fermer les systèmes s’il n’y a pas de permis. »

De plus, les entreprises peuvent déroger aux normes environnementales strictes pendant la durée de la pénurie de gaz. Ils reçoivent l’exception pour cela sur demande de l’autorité sans un long processus d’approbation.

Dierks rapporte que de nombreuses entreprises n’ont pas procédé à un changement de carburant parce que les réglementations étaient trop compliquées pour elles. Les assouplissements récents pourraient aider ces entreprises.

Schütte et Weidmüller passent au gaz liquide

L’entreprise de construction mécanique de Cologne Schütte, par exemple, a profité de cette modification de la loi et s’est convertie au GPL. La solution provisoire n’a pas à être approuvée. Carl Martin Welcker, associé directeur de Schütte, a fait installer un réservoir de gaz propane dans les locaux de l’entreprise. « Nous pourrions utiliser cela pour compenser une réduction des livraisons de gaz pendant un certain temps », explique l’entrepreneur. Si le système fonctionnait.

Welcker attend actuellement un évaporateur pour que le gaz liquide stocké dans le réservoir puisse être utilisé en cas d’urgence. On ne sait pas quand il recevra le composant manquant. « Tout ce que nous savons, c’est que la date de livraison prévue n’a pas été respectée. »

Le constructeur de machines doit constamment chauffer ses halls au gaz. Parce que l’entreprise familiale produit des machines dites multibroches – des machines de haute précision, les trous de perçage doivent être précis au centième de millimètre. Si les différences de température pendant la production sont trop élevées, les gros composants métalliques peuvent se déformer.

Dès décembre 2021, Helene Derksen-Riesen, Executive Vice President Corporate Development and Real Estate chez le fabricant de technologie de connexion Weidmüller, a dû faire face à la recherche d’un nouveau fournisseur d’énergie. Votre fournisseur de gaz a annoncé à l’époque qu’il ne pouvait pas assurer l’approvisionnement en raison de la situation actuelle du marché. « Cela a été un choc pour nous et une surprise totale », a déclaré Derksen-Riesen. En quelques jours, l’entreprise a coordonné une équipe pour trouver un autre fournisseur et élaborer des plans d’urgence pour l’électricité et le gaz.

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Lorsque la situation s’est aggravée après le déclenchement de la guerre en février, le sujet du changement de carburant a été soulevé. Entre-temps, l’entreprise est passée au GPL et les nouveaux systèmes sont en cours de connexion. Sur le chemin, cependant, l’entreprise a dû surmonter un certain nombre d’obstacles.

Gaz : Le passage aux alternatives est particulièrement difficile pour les entreprises de la ville

« Il est extrêmement difficile pour le moment de se procurer les systèmes appropriés », explique le responsable. De plus, il y a une pénurie de main-d’œuvre qualifiée :  » Même si j’ai le système et la technologie nécessaires, je ne trouve pas de prestataire qui puisse l’installer à court terme.  » Réunir le tout est un défi de taille. « Heureusement, cet été, nous avons pu acheter le dernier réservoir de GPL que nous pouvions trouver sur le marché. »

C’est particulièrement difficile pour les entreprises qui opèrent au milieu de la ville. Par exemple pour la Königliche Porzellan Manufaktur (KPM) au cœur de Berlin, près du Tiergarten. Jusqu’à présent, l’entreprise s’est appuyée sur le gaz, le chauffage urbain et l’électricité et a déjà réduit sa propre consommation d’énergie de 10 à 15 % depuis le début de la guerre.

Le propriétaire Jörg Woltmann attend depuis deux ans l’approbation d’un système photovoltaïque, mais jusqu’à présent, les autorités de protection des monuments ont fait obstacle à l’approbation. L’entreprise ne peut pas convertir les fours pour la porcelaine au pétrole, c’est pourquoi KPM envisage également d’installer des réservoirs de gaz liquide. « Mais au milieu de la ville, cela nécessite également une approbation », explique Woltmann. « Et très cher. »

Symrise réactive les anciennes cuves à mazout

Pour les petits réservoirs de mazout ou de gaz liquide, les entreprises n’ont pas besoin de demander une autorisation – il suffit de faire vérifier le système par un expert. Les entreprises ont souvent encore d’anciennes cuves à mazout qu’elles réactivent. Souvent, cela ne nécessite pas non plus de nouveau permis.

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C’est également le cas chez Symrise. Le fabricant de parfums et d’arômes n’a pas démonté ses vieilles chaudières lorsqu’il est passé du fioul au gaz il y a quelques années. Dans une autre partie de l’usine, le groupe Dax, qui fournit de nombreux grands fabricants de biens de consommation, veut mettre en place une nouvelle infrastructure pour le pétrole d’ici la fin de l’année. Celui-ci est à son tour soumis à approbation en raison de sa taille.

On n’a pas eu de mauvaises expériences avec les autorités, a déclaré le responsable du développement durable Bernhard Kott au Handelsblatt. Le groupe doit encore patienter – pour les livraisons : Les chaudières commandées en été ne devraient arriver que ce mois-ci. La nouvelle infrastructure devrait alors être en place en décembre, plus de six mois après le début de la planification de Symrise.

Le groupe a déboursé entre un et deux millions d’euros pour la conversion de la technologie. Dans le meilleur des cas, il ne devrait jamais être utilisé, mais Symrise continuera à s’appuyer sur le gaz, du moins pour le moment. « Ce serait beaucoup plus cher si nous devions arrêter la production pendant quelques jours en raison d’un manque de gaz. La nouvelle infrastructure pétrolière fait partie de notre évaluation des risques », déclare Kott.

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Première publication : 18/10/22, 04:09.