Christian Horner espère voir l’amende de 7 millions de dollars de Red Bull « faire du bien » dans le sport automobile, laissant entendre qu’il veut voir l’argent aller vers des séries « en difficulté ».
La série W entièrement féminine a été réduite avant la fin de sa saison en raison de lacunes financières, ce qui a empêché la série de terminer son calendrier sur le calendrier de soutien de la Formule 1.
Horner a déclaré précédemment à la suite de cette nouvelle qu’il serait « énorme honte » de perdre complètement la série W, compte tenu des opportunités qu’elle a offertes aux femmes dans le sport automobile et de son rôle dans la promotion d’une plus grande diversité dans le sport.
La FIA étant une organisation à but non lucratif, l’instance dirigeante a déjà confirmé que l’amende, provoquée par la violation par Red Bull de la réglementation sur le plafonnement des coûts de 2021, serait réinvestie dans le financement du sport automobile au niveau local.
Horner a exprimé ses réflexions sur la punition de Red Bull pour l’infraction lors d’une longue conférence de presse à Mexico, mais veut voir l’amende de l’équipe aller dans un endroit valable.
« C’est une somme d’argent énorme et c’est évidemment à la FIA de décider ce qu’elle choisit de faire avec cet argent. Nous espérons juste qu’il sera utilisé à bon escient », a laissé entendre Horner.
« Évidemment, nous voyons des championnats qui ont du mal en ce moment et j’espère que cela pourra faire du bien. »
Bien que l’amende de Red Bull soit un coup dur pour leurs poches, les termes sportifs de la pénalité et la réduction de 10% des capacités de test en soufflerie et aérodynamique pour 2023 frapperont sans doute plus durement l’équipe.
Pas des moindres, selon le patron de l’équipe Red Bull, car les finances de la Formule 1 dans son ensemble semblent particulièrement solides en ce moment.
« En termes d’effet matériel sur Red Bull Racing, cette année a été une bonne année pour nous », a expliqué Horner.
« En effet, le montant d’argent que nous recevrons de Liberty cette année dépassera le plafond lui-même, donc la Formule 1 est en mauvaise santé, les revenus de sponsoring sont solides et les revenus commerciaux.
« C’est pourquoi le plafond des coûts doit être examiné car vous avez un fonds de prix dépassant le plafond pour les trois ou quatre premières équipes.
« Même les équipes en fond de grille verront probablement 70 à 80% de leurs coûts couverts par le fonds du prix. »
Le statut de la série W en 2023 n’a pas encore été confirmé, mais les organisateurs restent convaincus qu’ils pourront organiser une autre saison comme prévu.
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