Le patron de Red Bull, Christian Horner, a évoqué le besoin de Max Verstappen de « se défouler » après que son équipe ait commis une erreur critique en qualifications.
Verstappen prendra le départ du Grand Prix de Singapour dimanche à partir de la huitième place sur la grille suite à une erreur opérationnelle inhabituelle de Red Bull lors de la partie critique des qualifications en Q3.
Avec des conditions humides mais asséchantes, les pilotes sont partis en pneus slicks pour pomper tour après tour dans des conditions qui s’amélioraient.
Cependant, Red Bull a demandé à Verstappen d’interrompre un tour lancé en retard – celui qui aurait probablement assuré un départ en première ligne – afin de tirer le meilleur parti des meilleures conditions lors du dernier tour sous le drapeau à damier. Cependant, la voiture de Verstappen n’avait pas assez de carburant à bord pour terminer le tour et revenir pour soumettre un échantillon de carburant – forçant Red Bull à demander à son pilote d’interrompre le tour.
Verstappen, confus après avoir reçu l’ordre d’interrompre deux tours de suite et de perdre une bonne position de départ en conséquence, était furieux alors qu’il prenait la radio pour une tirade chargée de jurons vers le garage alors qu’il s’arrêtait. dans les fosses.
Verstappen s’était à peine calmé alors qu’il s’adressait aux médias après s’être fait expliquer l’erreur par Red Bull, le champion du monde en titre quittant le circuit peu après avoir terminé ses engagements médiatiques.
Après avoir dormi une mauvaise journée au bureau, Horner a déclaré que la réaction de colère de Verstappen était justifiée.
« Il a évidemment complètement fait sauter une valve, mais c’est tout à fait compréhensible », a déclaré Horner à Sky F1.
« Je pense que nous poussions trop pour l’optimum – la piste s’est accélérée, nous avons fait un tour supplémentaire, donc nous étions parfaitement positionnés pour obtenir ce tour, pour être la dernière voiture à franchir efficacement la ligne.
« Mais le carburant était tout simplement trop marginal et plutôt que de prendre le risque de ne pas pouvoir produire d’échantillon et de partir de la voie des stands, nous avons pris la dure décision d’interrompre le tour. »
Après avoir surveillé le niveau de carburant tout au long des derniers instants des tours lancés de Verstappen, Horner a révélé que l’appel à l’abandon était en vue du drapeau à damier.
« [The call came] environ deux virages avant la voie des stands », a-t-il déclaré.
« Il était à la limite, et il s’agissait de dire que nous ne pouvions pas prendre le risque. »
Selon Horner, la réaction de colère de Verstappen n’a pas duré longtemps, le pilote néerlandais traitant la déception assez rapidement.
« Tout d’abord, les personnes concernées sont allées discuter avec lui », a-t-il déclaré.
« Il doit l’enlever de sa poitrine. Max, tu entends parfois, il va se défouler et il va se défouler très vite.
«Cela se résume à une réinitialisation et vous devez simplement le laisser suivre son processus. Il est arrivé aujourd’hui et tout à fait prêt pour l’action.
Horner a admis que Red Bull avait commis l’erreur et a déclaré que c’était quelque chose que l’équipe avait pris en compte « comme une leçon ».
« Vous apprenez toujours dans ce métier et c’était notre erreur hier, levez la main pour cela », a-t-il fait remarquer.
« Il y a des leçons à tirer de cela. C’est le truc dans ce métier, on n’est jamais loin d’un bordel et ça nous est arrivé hier. Nous en apprenons, cela nous a mordus, mais il est temps de rebondir aujourd’hui.
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