Comment les avions fantômes ne sont-ils pas détectés au radar ?

Bien que les avions soient encore une technologie nouvelle pour l’histoire de l’humanité, ils sont devenus les véhicules les plus importants dans le domaine militaire, ainsi que dans l’aviation civile. Alors que la domination dans les airs peut même déterminer le destin d’un pays, les pays peuvent bien sûr aussi leurs investissements dans les avions. augmente rapidement.

S’il s’agit de l’un des concepts les plus mystérieux et les plus effrayants des technologies aéronautiques, ‘avions fantômes‘ a été. Alors, comment fonctionnent réellement ces avions, qui se cachent de leurs ennemis dans le ciel ? Quelle est la logique des avions fantômes ?

Qu’est-ce qu’un « avion fantôme » ?

Contrairement à la perception que nous avons lorsque nous entendons le concept de « fantôme », les avions fantômes ne signifient pas que ces avions sont invisibles à l’œil. Le terme «fantôme» est utilisé dans le domaine militaire non seulement pour les avions mais aussi pour les navires, les chars et toutes sortes de véhicules. capacité à se cacher des systèmes ennemis que vous avez il est dit.

Par conséquent, les avions furtifs sont en vol, entièrement concentrés sur la dissimulation des systèmes ennemis. visant à prendre l’ennemi par surprise et des avions de guerre axés sur le non-ciblage.

Comment les avions fantômes restent-ils cachés ?

Certaines techniques et méthodes générales utilisées dans d’autres véhicules furtifs sont utilisées pour cacher les avions fantômes. Le système que les avions veulent vraiment cacher, ce sont les radars ennemis. un côté se cacher des systèmes radar avec les yeux et les oreilles en l’air et au solpermet d’entrer dans l’espace aérien et de détecter/détruire des cibles sans même l’esprit de ce parti.

Diverses méthodes sont utilisées pour s’assurer que les avions furtifs sont cachés des radars. Mais avant de passer aux méthodes furtives utilisées dans les avions, comment fonctionne le système que vous souhaitez masquer Il est utile de résumer brièvement.

Apprenons comment fonctionne le radar :

Les radars conventionnels, que l’on trouve au sol et dans les véhicules terrestres, maritimes et aériens, sont envoyés périodiquement dans l’environnement. ondes électromagnétiques Envoi en cours. Le fait que ces ondes frappent quelque part et se réfléchissent vers les récepteurs indique la présence d’une unité autour.

Les ondes électromagnétiques qui sont envoyées et renvoyées aux récepteurs sont analysées par des ordinateurs et L’angle de retour de l’onde est relatif à l’intensité et à la vitesse de l’onde de retour. L’emplacement, la direction et le type de l’unité dans la zone peuvent être déterminés.

Alors, comment les avions furtifs se cachent-ils des radars ?

S’assurer que les avions fantômes sont cachés aux radars est essentiellement les ondes électromagnétiques réfléchies sur l’avion. l’empêcher de revenir aux acheteurs qui passe. Dans ce contexte, les avionneurs peuvent utiliser différentes méthodes pour dévier les ondes électromagnétiques dans différentes directions ou pour s’assurer que les ondes sont absorbées par l’aéronef. Certaines de ces méthodes sont les suivantes :

Structure physique de l’avion :

Lorsque vous regardez le F-16 et d’autres avions de combat considérés comme « standard », le fuselage qu’il ne comporte pas de structures très pointues. tu peux voir. Cette conception, qui est utilisée dans les avions, est surtout utilisée pour minimiser la résistance dans l’air et donc pour augmenter la maniabilité et la vitesse.

Mais la situation est différente pour les avions furtifs. Quand vous regardez des avions furtifs emblématiques comme le F-117 des panneaux beaucoup plus anguleux, droits et positionnés à des angles irréguliers tu peux voir. Bien que la planéité des côtés et de la surface dans la conception de l’avion réduise la capacité aérodynamique, elle permet à l’onde électromagnétique des radars conventionnels d’être réfléchie sous différents angles et vers des points éloignés des récepteurs.

Avec cette conception, les ondes radar qui peuvent être réfléchies par l’avion peuvent être vues sur les écrans radar. Il ne laisse qu’une trace comme un oiseau. Parce que les autres ondes qui arrivent dans l’avion rebondissent dans des directions très différentes.

Matériaux absorbant les vagues utilisés dans le fuselage des avions :

Les méthodes de dissimulation les plus critiques utilisées dans les avions fantômes apparaissent dans les matériaux utilisés sur l’avion. Les constructeurs d’avions ont dépensé des milliards de dollars au fil des ans pour rechercher et développer des surfaces et des surfaces qui leur permettront de cacher les avions au radar. surtout les peintures se développe.

Les colorants, qui sont aujourd’hui le matériau de masquage le plus courant, permettront d’absorber les ondes. à des structures microscopiques spéciales donne lieu. Ces structures triangulaires, que vous pouvez voir dans l’image ci-dessus, garantissent qu’une onde radar entrante est piégée dans la structure et finit par perdre son énergie par à-coups. Ainsi, soit une onde très faible, soit aucune onde ne subsiste de l’onde réfléchie.

Réduction de l’empreinte thermique de l’avion :

La vitesse est l’un des facteurs les plus importants qui rend un avion visible pour les radars et autres systèmes. chaleur générée à la surface de l’avion et émise par les moteurs est passe. Les constructeurs d’avions reçoivent le soutien de matériaux et de peintures spéciaux pour réduire la chaleur générée sur la surface de l’avion par le frottement de l’air.

Mais en ce qui concerne le moteur, il existe des solutions qui créent certains inconvénients. Les avions fantômes sont dépourvus de technologies telles que la « postcombustion », qui permet aux avions d’atteindre des vitesses élevées, les moteurs tournent à une puissance beaucoup plus faible. Bien que moins de chaleur soit générée de cette manière, cela réduit considérablement sa maniabilité pour esquiver les unités ennemies si elles sont détectées.

Bien sûr, de nouvelles technologies de moteur sont utilisées pour réduire la trace de chaleur dans les moteurs. des études financièrement coûteuses et complètes le progrès.

Alors, n’y a-t-il aucun moyen de détecter ces avions ? Il y a bien sûr :

Comme sur internet pirates avec des chapeaux blancs et noirs Il y a la même relation dans les avions furtifs que dans la relation entre Les pays travaillent sur de nouvelles technologies pour détecter les avions furtifs ennemis afin de ne pas être pris par surprise.

Certaines des méthodes utilisées pour détecter les avions furtifs aujourd’hui sont les suivantes :

• radars basse fréquence,
• Récepteurs d’ondes électromagnétiques situés à plusieurs endroits
• Systèmes avancés utilisés pour détecter la température des avions (Après tout, la température dans les avions ne peut jamais être la même que celle du ciel)