Alors que les préoccupations concernant le changement climatique et le besoin d’énergie propre poussent un nombre croissant de personnes à passer aux voitures électriques, ces véhicules gagnent rapidement une plus grande part de marché.
Mais certains experts demandent à quel point les batteries qui les font fonctionner sont vraiment vertes ?
Ils soulèvent des questions sur l’impact environnemental de l’extraction du lithium, le respect des droits de l’homme et le travail présumé des enfants dans les mines de cobalt, les coûts énergétiques élevés de la production et un taux de recyclabilité d’à peine 10 %.
Rita Tedesco, responsable de la transition énergétique d’ECOS, déclare que le recyclage des matériaux des batteries « n’est en ce moment intéressant ni pour les recycleurs ni pour les fabricants car il est beaucoup moins cher d’extraire des matériaux vierges que de les recycler ».
Mais une entreprise espagnole tente de donner une « seconde vie » aux batteries de voitures usagées.
Dans le cadre du projet européen Stardust, il les reconditionne pour stocker l’énergie solaire, ajoutant au moins 10 ans à leur durée de vie.
Les critiques affirment que la législation de l’Union européenne sur les pratiques durables de recyclage des batteries est largement dépassée.
Mais des discussions sont actuellement en cours sur une proposition de législation qui pourrait réglementer la chaîne de production depuis l’extraction jusqu’aux processus de recyclage et de réutilisation.
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