Concurrent de Tesla à partir de 45 000 euros ? Hyundai veut jouer au sommet

Hyundai veut lancer la prochaine voiture purement électrique en Allemagne en 2022. La Ioniq 6 est destinée à ajouter un nouveau record à la gamme du constructeur coréen et devrait devenir inconfortable à la caisse de Tesla. En termes de performances, Hyundai en tire désormais tout son épingle du jeu.

107 km d’autonomie supplémentaire : Hyundai tire le meilleur parti de la nouvelle voiture électrique

Hyundai a décroché plus d’un succès respectable avec la Ioniq 5. Mais le grand succès a été assuré par le frère du groupe EV6 de Kia. Il reste à voir si cela changera avec le nouveau Stromer de Corée du Sud. Techniquement, Hyundai veut Dans tous les cas, tirez le maximum de la Ioniq 6 pour établir de nouveaux standards.

Pour cela, l’efficacité a été revue et apporte une berline à hayon, qui optiquement ne répond certainement pas à tous les goûts. La voiture électrique peut participer à la soufflerie un faible coefficient de traînée de 0,21 points. Hyundai atterrit juste derrière le leader de l’industrie en termes d’efficacité, le Mercedes EQS.

Avec son design optimisé, la Ioniq 6 établit un nouveau record chez Hyundai : Jusqu’à 614 km d’autonomie devrait créer la berline électrique (source : Hyundai). Avec la Ioniq 5, 507 km est la limite – pour les deux modèles, l’information porte sur l’autonomie maximale de l’équipement haut de gamme optimisé.

A noter : Ioniq 5 et Ioniq 6 sont sur la même plateforme, utiliser la même batterie. Avec l’Ioniq 6, Hyundai montre de manière impressionnante comment l’autonomie peut être gagnée grâce à l’efficacité. Ceci est assuré, entre autres, par un aileron arrière rigide et des jantes spécialement fabriquées pour la Ioniq 6, qui sont destinées à minimiser l’entrée d’air sur la roue.

Hyundai présente la Ioniq 6 en vidéo :

Hyundai est sérieux : Tesla ne peut pas suivre le prix

La Ioniq 6 pourrait ainsi devenir le summum de ce qui est possible sur la plateforme E-GMP au niveau technique actuel. Un autre modèle, baptisé Ioniq 7, est également prévu. C’est censé être un SUV complet.

Avec la technologie 800 V, l’Ioniq 6 a besoin de 18 minutes à la station de charge rapide avec jusqu’à 350 kW pour recharger de 10 à 80 % la capacité de la batterie. Hyundai n’a pas encore révélé la date de début exacte, mais s’en tient à l’objectif de 2022. Une autre marque olfactive devrait être fixée avec le prix : elle devrait commencer à un niveau comparable à l’Ioniq 5, selon les cercles de l’entreprise. Un prix de départ inférieur à 45 000 euros devrait être fixé (Source : dpa via Süddeutsche Zeitung).