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NEW DELHI : La mort récente de quatre occupants d’un excès de vitesse BMW sur l’autoroute Purvanchal en UP tout en faisant un Facebook en direct peut en avoir choqué beaucoup, mais les données gouvernementales montrent que la conduite dangereuse et la conduite au-delà des limites autorisées ont représenté près de 83% des décès sur les routes en 2021.
Selon le rapport du NCRB pour 2021, un tel comportement a coûté la vie à 1,3 lakh, la vitesse étant la raison de 87 000 de ces décès.
La vitesse est la principale cause de la plupart des décès sur les routes à travers le monde. Mais l’incident récent a mis en évidence l’absence totale de patrouilles routières en Inde et pratiquement aucune application visible pour dissuader les gens de conduire à des vitesses dangereuses. « Une patrouille routière robuste est indispensable sur nos autoroutes et nos autoroutes. Nous n’avons fait aucun progrès sur ce front, même si nous construisons davantage d’autoroutes et d’autoroutes », a déclaré Rohit Balujaexpert en sécurité routière.
Les quatre occupants de la BMW sont décédés sur le coup après que le véhicule a eu une collision frontale avec un camion venant en sens inverse. Même si le public a l’impression que le camion impliqué dans le accident venait de la mauvaise direction, les responsables ont déclaré que le chauffeur du camion n’était pas responsable. Ils ont dit qu’étant donné qu’une chaussée de l’autoroute a été fermée après qu’une partie ait été endommagée par la pluie, tous les véhicules venant des deux sens utilisaient la même chaussée.
Selon le rapport du NCRB pour 2021, un tel comportement a coûté la vie à 1,3 lakh, la vitesse étant la raison de 87 000 de ces décès.
La vitesse est la principale cause de la plupart des décès sur les routes à travers le monde. Mais l’incident récent a mis en évidence l’absence totale de patrouilles routières en Inde et pratiquement aucune application visible pour dissuader les gens de conduire à des vitesses dangereuses. « Une patrouille routière robuste est indispensable sur nos autoroutes et nos autoroutes. Nous n’avons fait aucun progrès sur ce front, même si nous construisons davantage d’autoroutes et d’autoroutes », a déclaré Rohit Balujaexpert en sécurité routière.
Les quatre occupants de la BMW sont décédés sur le coup après que le véhicule a eu une collision frontale avec un camion venant en sens inverse. Même si le public a l’impression que le camion impliqué dans le accident venait de la mauvaise direction, les responsables ont déclaré que le chauffeur du camion n’était pas responsable. Ils ont dit qu’étant donné qu’une chaussée de l’autoroute a été fermée après qu’une partie ait été endommagée par la pluie, tous les véhicules venant des deux sens utilisaient la même chaussée.
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