Un consortium dirigé par la société d’énergie propre d’Abu Dhabi, Masdar, prévoit de produire du carburant d’aviation durable (SAF) à partir de méthanol.
Le consortium, qui comprend également les français TotalEnergies et Siemens Energy, se concentre actuellement sur le SAF à partir d’hydrogène vert, mais « travaille activement » avec les concédants de licence pour certifier une nouvelle voie de production de carburant d’aviation à partir de méthanol, ont indiqué les sociétés dans un communiqué mercredi.
Le méthanol, principalement utilisé pour produire des produits chimiques tels que l’acide acétique et le formaldéhyde, est également un carburant à combustion propre qui produit moins d’émissions à l’origine du smog.
Le SAF, considéré par l’industrie aéronautique comme le contributeur le plus important à l’atteinte de l’objectif net zéro, nécessite une augmentation majeure de la production par rapport aux niveaux minuscules actuels.
En 2021, les compagnies aériennes du monde entier se sont engagées à ne pas produire d’émissions nettes de carbone de leurs opérations d’ici 2050, ce qui a permis à l’industrie du transport aérien de se conformer aux objectifs de l’Accord de Paris de 2015 visant à limiter le réchauffement climatique à 1,5 °C au-dessus des niveaux préindustriels.
Les compagnies aériennes font face à la pression des groupes environnementaux pour réduire leur empreinte carbone et rendre leurs opérations plus vertes après la pandémie de Covid-19.
La semaine dernière, Masdar, Siemens Energy et TotalEnergies ont signé un accord pour développer un projet d’usine de démonstration à Masdar City.
« L’usine de démonstration contribuera à établir la viabilité commerciale de l’hydrogène vert en tant que carburant décarboné essentiel du futur et soutiendra le développement d’Abu Dhabi en tant que plaque tournante de l’hydrogène vert », a déclaré Mohamed Al Ramahi, directeur général de Masdar, dans un communiqué antérieur.
« Alors que le marché de l’hydrogène en est encore à un stade relativement précoce, nous croyons fermement qu’en travaillant avec des partenaires internationaux sur des projets comme celui-ci, nous pouvons aider le marché de l’hydrogène à développer tout son potentiel et qu’il décollera vraiment dans les années à venir. .”
L’industrie aéronautique mondiale pourrait utiliser 15 à 20 % de l’approvisionnement mondial en hydrogène prévu de 600 millions de tonnes d’ici 2050 pour la production de SAF et pour propulser de nouveaux avions, selon l’Association internationale du transport aérien.
L’aviation devrait utiliser environ 100 mégatonnes – 100 millions de tonnes – d’hydrogène pour la production de SAF et 20 mégatonnes pour les avions à hydrogène, s’ils entrent en service d’ici 2035.
L’année dernière, Etihad Airways a opéré un vol à zéro émission nette de l’aéroport international de Dulles à Washington à Abu Dhabi, via la station balnéaire égyptienne de Charm el-Cheikh, pour transporter les délégués à la conférence égyptienne sur le changement climatique Cop27.
Il s’est associé au fournisseur de services net zéro World Energy pour exploiter le vol entièrement alimenté par SAF via un système de réservation et de réclamation.
Mis à jour : 25 janvier 2023, 11 h 25