Après les goulots d’étranglement des transports de ces derniers mois, il faut s’attendre à une énorme offre excédentaire dans le transport outre-mer dès 2023 et 2024.
(Photo : EyeEm/Getty Images)
Düsseldorf Les taux de fret dans le transport maritime, qui ont rendu de nombreuses importations massivement plus chères depuis l’été 2020, sont en chute libre. Alors que cela met les grandes compagnies maritimes sous pression, une grande partie de l’industrie et du commerce peut apparemment pousser un soupir de soulagement : les prix élevés et la forte demande de fret conteneurisé ont mis à rude épreuve les chaînes d’approvisionnement ces dernières années. Selon les experts, cela devrait maintenant changer.
Le voyage d’une caisse en acier de 20 pieds (TEU) de Shanghai vers l’Europe du Nord, pour lequel 8 000 USD étaient dus début 2022, coûte désormais en moyenne 1 479 USD. Cela le rend à peine plus cher qu’avant le déclenchement de la pandémie corona, alors qu’il coûtait environ 1 000 dollars. Les expéditions de Shanghai vers la côte ouest des États-Unis sont récemment devenues encore moins chères qu’en 2019.
Continuez à lire maintenant
Accédez à cet article et à tous les autres articles de la
Web et dans notre application gratuitement pendant 4 semaines.
Continuer
Continuez à lire maintenant
Accédez à cet article et à tous les autres articles de la
Web et dans notre application gratuitement pendant 4 semaines.
Continuer