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BERLIN – Continental a annoncé une augmentation de 47% de son bénéfice d’exploitation au troisième trimestre, les hausses de prix et une forte reprise de la production automobile ayant compensé la hausse des coûts énergétiques et logistiques.
La société a maintenu ses perspectives pour l’année et a déclaré que son réseau de fournisseurs sur son marché domestique, l’Allemagne, était stable, mais a averti que l’environnement commercial global était toujours très volatil.
Continental est sur la bonne voie pour réduire sa propre consommation de gaz naturel en Allemagne de 20% d’ici la fin de l’année, comme promis, a déclaré la directrice financière Katja Duerrfeld, au milieu des pressions exercées sur les entreprises allemandes pour qu’elles réduisent leur consommation à la lumière d’une réduction des approvisionnements en provenance de Russie. .
Continental a annoncé un bénéfice ajusté avant intérêts et impôts de 605 millions d’euros (605 millions de dollars) pour le trimestre, a indiqué jeudi le fournisseur dans un communiqué.
La production automobile mondiale se remet d’une production considérablement réduite, à la fois au deuxième trimestre de cette année après l’invasion de l’Ukraine par la Russie et au troisième trimestre de l’année dernière, lorsque les problèmes de la chaîne d’approvisionnement ont durement touché l’industrie.
La production a augmenté de 11% par rapport au dernier trimestre et de 28% par rapport au troisième trimestre de l’année dernière, a déclaré Continental, avec la plus forte croissance régionale en glissement annuel en Chine.
Duerrfeld a déclaré que la société ne voyait aucune raison de se retirer du marché chinois « extrêmement important », au milieu d’un débat en cours en Allemagne sur la manière de gérer les relations économiques avec un gouvernement autoritaire.
La loi sur la réduction de l’inflation n’a pas stimulé de nouveaux projets d’investissement aux États-Unis, mais une nouvelle délocalisation de la production hors d’Allemagne au-delà de ce qui était déjà décrit dans le programme de restructuration en cours de l’entreprise en 2019 ne pouvait être exclue, a-t-elle déclaré.
Continental, qui a renoué avec les bénéfices en 2021 après deux ans de pertes, était de retour dans le rouge au deuxième trimestre de cette année mais avait déclaré à l’époque qu’il s’attendait à des améliorations au second semestre.
Les mesures prises depuis lors pour atténuer la hausse des coûts comprennent la répercussion des prix plus élevés sur les clients et la répartition des achats de matières premières entre plusieurs fournisseurs.
Néanmoins, la hausse des taux d’intérêt et les effets de valorisation ont conduit à une perte nette de 211 millions d’euros au troisième trimestre.
« Compte tenu de l’environnement difficile, nous avons bien réussi à atteindre nos prévisions du troisième trimestre, mais nos résultats financiers ne sont pas en ligne avec nos objectifs à moyen terme. Cependant, nous sommes sur la bonne voie et nos prises de commandes restent élevées », a déclaré le PDG Nikolai Setzer.
Continental se classe n°8 sur le Actualité automobile Europe liste des 100 principaux fournisseurs mondiaux, avec des ventes mondiales de pièces aux constructeurs automobiles de 22,4 milliards de dollars en 2021.
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