Le marché des chargeurs domestiques pour VE a connu une croissance rapide au cours des dernières années, stimulé par la croissance du marché des VE lui-même. Le marché des véhicules électriques est passé de 1,8 % du marché en 2019 à maintenant plus de 6 % du marché, et les crédits d’impôt mis à disposition pour les véhicules électriques neufs et d’occasion signifient que ce marché continuera de croître à un rythme rapide. Malgré la poussée logique en faveur des chargeurs rapides à courant continu, en particulier dans le projet de loi sur l’infrastructure nationale des véhicules électriques (NEVI), la majorité de la recharge des véhicules électriques se fait à domicile. Le département américain de l’Énergie a constaté que 80 % de la recharge des véhicules électriques se fait à domicile, ce qui signifie qu’un investissement dans un chargeur de niveau 2 est quelque chose que la plupart des propriétaires de véhicules électriques devraient sérieusement envisager.
Le choix de la bonne borne de recharge pour VE à domicile dépend de divers facteurs : distance parcourue, durée de la charge et capacité de la batterie, entre autres. Cependant, le montant qu’un consommateur est prêt à dépenser pour un chargeur sera également un facteur, car le coût des chargeurs de niveau 2 peut varier de 350 $ à 1 400 $. Alors que de nombreux consommateurs peuvent être alarmés par cette dépense supplémentaire, le taux de charge en fait le choix logique pour de nombreux propriétaires de VE. Alors qu’un chargeur de niveau 1 ne fournit qu’environ 4 miles de charge par heure (et présente des problèmes de sécurité), les chargeurs de niveau 2 peuvent vous offrir une autonomie de 25 à 35 miles par heure de charge.
Image reproduite avec l’aimable autorisation de ChargePoint.
Alors que la plupart des véhicules électriques sont vendus avec un chargeur de niveau 1, de nombreux consommateurs souhaitent le mettre immédiatement à niveau vers un chargeur de niveau 2. Différents sites et critiques recommanderont différents chargeurs, mais les choix globaux les plus solides sont le United Chargers Grizzl-E Classic et le chargeur ChargePoint Home Flex EV. Ces deux chargeurs offrent une garantie de trois ans et les deux sont inférieurs à 1 000 $.
Le New York Times a mis à jour son choix pour le meilleur chargeur domestique EV global en 2023, en optant pour le United Chargers Grizzl-E Classic après 85 heures de tests et 28 heures de recherche. Ce chargeur ne cassera pas votre banque, à 395 $. Évalué pour 40 ampères et atteignant cela lors des tests effectués par le New York Times, ce chargeur offrira une grande amélioration de la vitesse de charge par rapport à un chargeur de niveau 1. Ce chargeur est également livré avec une garantie de trois ans et a reçu le meilleur extérieur résistant aux intempéries de tous les chargeurs testés dans cette étude. Il est conçu pour fonctionner en toute sécurité à des températures extrêmes, allant de -22 à 122 degrés Fahrenheit (comme c’est le cas avec la plupart des chargeurs sur le marché). Le Grizzl-E Classic est compact et est livré avec un cordon de 24 pieds, ce qui en fait un bon choix pour les propriétés résidentielles.
Le chargeur ChargePoint Home Flex EV a un prix plus élevé, à 749 $ sur Amazon. Cependant, ce chargeur est conçu pour 50 ampères, ce qui signifie une charge plus rapide que le Grizzl-E Classic. Ce chargeur offre également une garantie de trois ans, ce qui signifie que le coût initial le plus élevé sera protégé. La station ChargePoint peut modifier son ampérage de charge de 16 à 50 volts, fonctionnant avec une large gamme de capacités de circuit. Ce chargeur permet également le remplacement par l’utilisateur du cordon de charge, ce qui signifie que l’ensemble de l’unité n’a pas besoin d’être remplacé si le cordon s’use. Cependant, le New York Times Une étude sur les chargeurs de VE à domicile a révélé que l’option ChargePoint présente plusieurs inconvénients. Il est classé NEMA 3R, qui, comme le New York Times trouvé, n’a pas rendu cette option particulièrement étanche. Cette étude a également révélé que, alors que le chargeur était évalué à 50 ampères, il n’enregistrait que 44 ampères avec la voiture d’essai Volkswagen et 40 ampères avec une Tesla. De même, pour atteindre un taux de charge supérieur à 16 ampères, les utilisateurs doivent se connecter à l’application mobile.
Le coût d’installation d’un chargeur de niveau 2 peut varier mais se situera probablement entre 770 $ et 1 800 $. Plusieurs facteurs contribuent à cette large gamme, notamment les autorisations, la distance entre le panneau de service à domicile et le point de charge, la puissance nominale du panneau de service et les éventuelles exigences de mise à niveau du panneau. Il est donc important de budgétiser non seulement le coût du chargeur de niveau 2, mais aussi le coût d’installation, car cela peut constituer l’essentiel des dépenses. La nature du chargeur de niveau 2 nécessitera probablement l’embauche d’un électricien certifié, et une évaluation électrique à domicile devrait également être effectuée avant l’installation. Cela est en partie dû aux exigences d’un chargeur EV de niveau 2. Certaines maisons avec la situation électrique préalable peuvent ne nécessiter qu’un câblage électrique de 240 V du panneau de service au lieu d’installation. Cependant, d’autres maisons peuvent nécessiter beaucoup plus de travaux électriques et de câblage.
Il convient de noter que pour certains propriétaires de véhicules électriques, l’investissement dans un chargeur de niveau 2 peut ne pas en valoir la peine. Pour ceux qui ont accès à un chargeur public de niveau 2 ou à un chargeur rapide CC, un chargeur domestique peut être redondant. Le nombre de chargeurs rapides CC aux États-Unis continuera de croître rapidement, car l’usine de Tritium, capable de produire jusqu’à 30 000 chargeurs rapides CC lorsqu’elle fonctionne à pleine capacité, a ouvert ses portes dans le Tennessee. Le Build Back Better Bill qui a été adopté en 2021 a alloué 7,5 milliards de dollars pour l’infrastructure de recharge des véhicules électriques. Il est donc conseillé de vérifier votre région pour les chargeurs locaux de niveau 2 ou les chargeurs rapides CC, car ils peuvent vous faire économiser plusieurs milliers de dollars en équipement de charge et en installation.
Pour la plupart des propriétaires de véhicules électriques, l’achat d’un chargeur de niveau 2 est une évidence. Charger à un rythme jusqu’à huit fois supérieur à celui d’un chargeur de niveau 1 signifie une distance de conduite plus longue et une fiabilité accrue. Cependant, plusieurs coûts associés aux chargeurs de VE de niveau 2 doivent être pris en compte. Le premier d’entre eux est le matériel, qui peut aller de 350 $ à 1 400 $. Les deux mentionnés dans cet article se situent dans cette fourchette, le Grizzl-E classique coûtant 395 $ et le ChargePoint Home Flex coûtant 749 $. Le service requis pour installer le chargeur est un coût secondaire qui doit être pris en compte. Un électricien certifié, une évaluation électrique de la maison et les variables associées à l’installation affecteront tous ce coût. En combinant les coûts, le coût total d’un chargeur domestique de niveau 2 pour VE peut varier entre 1 000 $ et 3 000 $.