Customize this title in french À travers la fenêtre d’un train en retard, je vois comment le « mur bleu » britannique s’effondre – ville par ville de banlieue | John Harris

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsTIl y a environ quelques jours, j’ai été entraîné dans une épreuve vraiment absurde dans les transports publics. Parce que le syndicat des conducteurs de train était en grève, voyager du West Country à Londres pour un départ anticipé signifiait se rendre à Reading, passer la nuit dans un hôtel puis prendre la ligne Elizabeth jusqu’à la capitale. Puis, au retour, le même itinéraire s’est arrêté à cause d’un train entrant en collision avec des lignes électriques. On m’en a parlé alors que j’attendais anxieusement à Paddington : ma seule option, s’est avérée, était d’aller à Waterloo et de monter à bord d’un train de banlieue secondaire en retard – avec des centaines d’autres personnes dans un état tout aussi déprimé et désespéré. .La plupart d’entre nous ont dû rester debout pendant au moins une heure. Mais dès le début du voyage, une belle camaraderie a commencé à s’installer, imprégnée d’un soupçon d’esprit de Noël. Deux inconnus ont discuté du match des Spurs de cette nuit-là. Un père d’une cinquantaine d’années discute avec une maman d’une vingtaine d’années qui a réussi à se faufiler avec sa poussette et ses deux enfants : « Attendez qu’ils soient adolescents, vous ne saurez pas ce qui vous arrive. » L’ambiance commune était pleine de ce sentiment familier que, dans un pays qui ne semble plus fonctionner, de tels incidents et échecs se produisent tout le temps.Alors que le garde récitait la longue liste des gares auxquelles nous allions faire escale, j’ai réalisé que le voyage nous mènerait à travers une étendue riche des comtés d’origine et le genre d’endroits qui sont encore synonymes du conservatisme anglais : Egham, Virginia Water. , Sunningdale, Wokingham, Winnersh. Toute la journée, j’avais été plongé dans l’actualité politique du jour et dans l’ambiance fébrile qui tourbillonnait autour du gouvernement de Rishi Sunak. Et dans ce contexte, la scène devant moi semblait se résumer à deux questions. Où était le parti qui parlait autrefois avec assurance aux endroits où montaient et descendaient des gens fatigués et débraillés ? Et les conservateurs avaient-ils quelque chose à dire sur leurs transports désastreux, sans parler de l’augmentation des hypothèques, des hôpitaux en difficulté et des conseils municipaux en faillite ?Apparemment non. La veille, le ministre de l’Immigration, Robert Jenrick, avait démissionné, dénonçant le projet de loi censé ouvrir enfin la voie à l’envoi de réfugiés au Rwanda. Le Premier ministre semblait se concentrer sur rien d’autre. En ce qui concerne les difficultés quotidiennes des personnes à bord du train – dont beaucoup étaient vraisemblablement des électeurs conservateurs habituels – les conservateurs étaient en liberté, comme ils le sont depuis 2016, sinon avant.Le train a traversé Richmond, la banlieue huppée de Londres arrachée aux conservateurs par les libéraux-démocrates cette année-là, alors que ses électeurs restés partisans réalisaient toute l’horreur du Brexit, qui a ensuite été reconquis par les conservateurs, pour ensuite redevenir orange en 2019. Puis nous avons commencé une série d’arrêts dans le Surrey. En regardant la carte sur mon téléphone, j’ai vu que nous étions près d’Esher et de Walton, où la dernière majorité conservatrice ne dépassait pas beaucoup 2 500 voix, et Dominic Raab a décidé de se retirer. À environ 16 kilomètres dans l’autre sens se trouvent les villes de Camberley et Bagshot, dans le quartier de Michael Gove, à Surrey Heath, où les libéraux-démocrates disposent désormais de 24 sièges au conseil contre six pour les conservateurs.Alors qu’il était près de 22 heures, nous sommes arrivés à Wokingham dans le Berkshire, représentés depuis longtemps par John Redwood, un partisan froidement ardent du libre marché et passionné du Brexit, même si 57 % des électeurs de l’ensemble de l’arrondissement restent soutenus. La défaite des conservateurs dans la nouvelle version de ce siège semble être un défi de taille, mais le parti d’Ed Davey insiste sur le fait que cela pourrait arriver. À présent, le retard croissant du train avait semé un silence las dans les wagons à moitié pleins, et nous avons rapidement rampé jusqu’à Reading, ce fouillis tentaculaire de passages souterrains et d’imposants immeubles de bureaux qui suggère toujours une partie de l’Angleterre se fondant dans l’Amérique : « Welwyn mixte avec le Middle West », comme l’a dit un jour John Betjeman. Deux minutes en ligne m’ont rappelé la scène politique locale : au conseil d’arrondissement, les travaillistes disposent désormais de 32 sièges, tandis que les conservateurs n’en ont plus que cinq. Les changements de limites ont créé la nouvelle circonscription de Reading West et Mid-Berkshire, qui est une cible travailliste ; le conservateur qui semblait prêt à hériter de ce siège, Alok Sharma, est un autre ancien haut responsable qui a décidé de démissionner.Ces lieux font désormais partie du prétendu « mur bleu », le contrepoint largement libéral et riche du mur rouge du Brexit. Comme on me l’a régulièrement rappelé lors de mes reportages, ce qui explique son éloignement discret du parti qu’il soutenait autrefois solidement est évident : le bilan lamentable des conservateurs et un dégoût pour la politique d’extrême droite qui ont rongé l’âme conservatrice. Mais des changements beaucoup plus profonds sont également à l’œuvre, à mesure que les banlieues traditionnelles s’éloignent des clubs de golf et de l’intolérance occasionnelle pour se tourner vers une sorte de classe moyenne moderne qui implique une alimentation biologique, s’inquiète de la crise climatique et augmente la diversité ethnique. Bien sûr, ces éléments sont souvent associés à de nombreuses valeurs conservatrices en petit c, mais ils suggèrent néanmoins un grand pas en avant par rapport au genre de goûts et de convictions que pensent de nombreux députés conservateurs – notamment ceux qui aiment Nigel Farage. sont plus que jamais profondément ancrés parmi leurs électeurs.Je ne devrais pas trop m’emballer : il est peu probable qu’il y ait des chocs électoraux imminents à Windsor ou à Weybridge et Runnymede. Mais si l’adhésion des conservateurs à un populisme bon marché et méchant se poursuit, les changements générationnels pourraient éventuellement les éjecter de ces sièges. Si j’étais conservateur, je m’inquiéterais pour les jeunes vivant dans de tels endroits, fraîchement informés qu’ils devront bien réfléchir avant de tomber amoureux des étrangers au cas où leurs revenus seraient inférieurs aux nouveaux seuils de visa. Je me demande également comment et pourquoi une force politique qui se présentait autrefois comme une incarnation du succès commercial et une croyance en l’avenir se transforme en un ensemble aussi étrange de griefs névrotiques et nostalgiques : moins un parti qu’une coalition explosive de partis politiques. des sectes, toutes inconscientes des échecs et des inconvénients quotidiens qui semblent définir l’humeur fatiguée et légèrement amère de tout le pays.Quand je suis finalement descendu du train, j’étais l’un des trois ou quatre personnes qui se dirigeaient avec lassitude vers le parking longue durée de la gare. Pendant pas plus de 24 heures, le distributeur de billets voulait la meilleure partie de 35 £. Puisant dans mes dernières réserves de joie saisonnière, j’ai attiré l’attention de l’homme en costume derrière moi dans la file d’attente et j’ai prononcé une phrase dont j’ai réalisé plus tard qu’il s’agissait d’une phrase que l’homme maintenant anobli sous le nom de Lord Cameron de Chipping Norton avait autrefois utilisée contre le parti travailliste. . « La Grande-Bretagne brisée », dis-je. Et nous avons tous les deux ri, sans aucune joie.

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