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je ont des sentiments mitigés à propos des feux de circulation. Quand ils sont verts, je les aime ; sur le rouge, pas tellement. Et plus ils restent en rouge, plus je suis énervé. C’est si je suis dans une voiture. Si je suis à pied, ma rage augmente à chaque seconde d’homme rouge.
Je passe beaucoup de temps à York. La promenade en ville depuis la maison de ma belle-mère me fait traverser ce que je crois être les pires feux de circulation de Grande-Bretagne pour les piétons. Si vous souhaitez découvrir ces lumières par vous-même, ce sont celles situées près de Micklegate, là où Blossom Street croise Queen Street et Nunnery Lane. S’ils fonctionnaient ainsi au IXe siècle, il n’est pas étonnant que les Vikings étaient si délabrés au moment où ils sont entrés dans la ville.
Alors que vous attendez de traverser Queen Street, en vous demandant si l’homme vert se montrera un jour à nouveau, vos projets de la journée s’évanouissent, ainsi que vos espoirs et vos rêves. Vous n’irez pas où que vous alliez, aujourd’hui ou n’importe quel autre jour. Non, vous le dépenserez ici, à ce coin de rue, devant le Windmill Inn. Vous pourriez probablement y entrer, boire une pinte de bière, manger un sac de chips, utiliser les toilettes et ressortir pour découvrir que l’homme vert n’est toujours pas apparu.
Seuls les touristes et les visiteurs sporadiques comme moi s’énervent. La population locale connaît les ficelles du métier, les pauvres âmes. C’est leur normalité. Comme des caissiers aux yeux morts dans des supermarchés soviétiques aux rayons nus, ils attendent debout. Ils acceptent leur punition. Je me tiens à leurs côtés, me déplaçant d’un pied sur l’autre, la sueur s’accumulant dans mes sourcils profondément froncés, émettant parfois un faible gémissement de pur désespoir angoissé. Ça me fait mal, ça fait mal physiquement.
Et puis ça arrive. L’homme vert apparaît. Et après toute cette attente, vous passez environ 10 secondes avec lui avant qu’il ne disparaisse à nouveau. Les gens qui vivent ici le savent bien sûr, ils sont donc sortis des pièges comme les lévriers. Certains des plus jeunes pourraient apporter les starters des sprinteurs pour démarrer encore plus vite. Et les piétons plus âgés font preuve d’un rythme impressionnant, conditionné par des années de pratique à cet endroit.
On me dit qu’il y avait autrefois un de ces points d’arrêt pour piétons au milieu de cette route, mais ils l’ont enlevé. Il faut donc franchir ce Rubicon d’un seul coup, ou pas du tout.
La dernière fois que j’y suis allé, je m’y suis attardé un moment, chronomètre à la main. J’ai chronométré le temps entre les hommes verts à 2 minutes 7,39 secondes et le temps avec l’homme vert à environ 10 secondes. Je pense que la route fait environ 10 mètres de large. OK, un rythme d’un mètre par seconde ne vous fera pas gagner une médaille olympique, mais cela reste une grande demande.
Pour être honnête, je ne connais aucune autre ville aussi remplie de monde et de voitures, et je n’aimerais pas avoir à l’organiser, mais je voulais quand même des réponses. J’ai envoyé un e-mail au conseil de York. Tragique, je sais. C’est encore plus tragique que de rester là avec un chronomètre, je suppose. Mais à ma grande joie, j’ai reçu les réponses les plus instructives de la part d’un responsable des transports appelé Christian Wood. Il n’y a pas d’espace pour partager tout ce que j’ai appris, mais il suffit de dire que, aux heures de pointe, l’espace entre les phases piétonnes peut atteindre 2 minutes et 40 secondes – le plus long à York. Le problème est que le carrefour ne peut généralement pas faire face au volume de trafic. De plus, aussi court que soit le temps de traversée, une fois sur le passage à niveau, vous pouvez continuer en toute sécurité une fois les 10 secondes de l’homme vert écoulées. Et, mieux encore, si quelqu’un a du mal à passer à temps, des capteurs le détecteront et retarderont la circulation. C’est intelligent ça.
On me dit qu’une grande consultation sur les transports dans la ville est imminente. Par la présente, je me porte volontaire pour me tenir à ce passage à niveau avec un presse-papiers, recueillant les points de vue des piétons au cours de sessions de deux minutes avant de leur faire signe de partir.
Adrian Chiles est chroniqueur au Guardian
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