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Cet article fait partie du dossier spécial du guide de Bruxelles.
Bienvenue à Bruxelles, où se déplacer peut être aussi époustouflant que le célèbre art surréaliste de la ville.
Alors que la capitale européenne regorge de trains, de tramways, de bus, de métros et même de quelques pré-métros (essentiellement un tramway se faisant passer pour un métro), il y a certaines choses que les nouveaux arrivants devraient savoir avant de monter à bord du vaste réseau de transports publics de Bruxelles.
Tout d’abord… ne jugez pas la ville par sa principale gare internationale, la Gare du Midi.
Non, pas la gare centrale – croyez-nous, de nombreux visiteurs déconcertés pour la première fois commettent cette erreur. Bruxelles possède une magnifique gare centrale, bien qu’encombrée, conçue par Victor Horta (située à quelques mètres de la majestueuse Grand Place et de tous les chocolats, gaufres et frites dont on peut avoir besoin).
Mais alors que Londres et Paris cherchent à impressionner en accueillant des trains internationaux dans leurs gares centrales historiques et prisées, les services express en provenance de tout le continent ont tendance à se terminer à Bruxelles, quelques kilomètres au sud, à la Gare du Midi, qui ressemble à une discothèque abandonnée située dans le centre-ville. enveloppe en ruine d’un ancien immeuble de bureaux.
Les sorties et les passages crasseux de la gare sont tellement criblés de criminalité et de drogue que le patron des chemins de fer du pays a lancé un appel aux politiciens pour qu’ils les embellissent.
En clair, sortez du Midi le plus vite possible. Mais n’oubliez pas de retenir votre souffle lorsque vous vous précipitez vers les sorties, car la gare a également fait la une des journaux en Belgique pour son odeur nauséabonde, notamment autour des sorties sombres.
Bienvenue à Bruxelles !
Une fois en sécurité au niveau de la rue, les hommes politiques ont tendance à se diriger directement vers le quartier européen, qui possède heureusement sa propre gare à Schuman entre le siège de la Commission européenne et celui du Conseil.
Il existe une ligne ferroviaire de banlieue directe pour ce trajet qui fait le tour de la ville, mais personne ne sait vraiment où la trouver. Sinon, c’est une situation de métro à changement unique.
Vous n’avez pas besoin d’acheter un ticket papier : une carte bancaire sans contact ou un smartphone suffisent pour payer les bus, trams et métros. Avant de vous enthousiasmer : si vous souhaitez également utiliser le réseau ferroviaire de banlieue bruxellois, vous avez besoin d’un autre billet.
Attention cependant, il est très difficile de trouver la bonne sortie parmi les plates-formes entrecroisées de Schuman, alors prévoyez 15 minutes supplémentaires (au moins) pour trouver votre chemin vers la bonne institution européenne.
En fin de compte, la station de métro Maelbeek (ou Maalbeek) – située à côté de Schuman sur le plan du métro – pourrait être le meilleur choix pour votre destination finale. Même s’il semble abandonné de l’extérieur, il est ouvert. On promet.
Pour ceux qui visent le Parlement européen, dirigez-vous plutôt vers le Luxembourg (pas le pays, mais une gare de transit située sous le siège législatif).
Encore une fois, bienvenue en Belgique.
Si vous recherchez des alternatives au niveau du sol aux métros ou aux voitures qui parcourent le quartier européen, alors désolé. La Belgique était autrefois un pays sillonné de tramways, mais les véhicules roulants ne franchissent plus du tout les frontières du quartier européen.
Cependant, alors que l’opérateur de transports publics STIB fait de son mieux pour servir les navetteurs et divertir les usagers via ses plateformes de médias sociaux originales, Bruxelles est en réalité une ville construite pour les automobilistes – même si les conducteurs coincés dans les embouteillages de la ville ne sont pas d’accord.
Parce que les autoroutes disséquent efficacement le quartier européen et entourent ce qui reste du centre historique, ce n’est pas le terrain le plus hospitalier pour le simple piéton.
Un exemple typique est Arts-Loi, carrefour clé et cauchemar piétonnier.
Les marcheurs apprennent rapidement à redouter le compte à rebours de 88 secondes jusqu’à la prochaine fenêtre à franchir. Manquez un feu vert et regardez le temps passer ; manquez quelques feux verts et envisagez de reprogrammer votre réunion.
Quand vous serez ici depuis un moment, vous constaterez que Bruxelles n’est pas grande. Mais à moins que, comme beaucoup d’expatriés, vous ayez élu domicile à Ixelles, Etterbeek ou Saint-Gilles, vos pieds ne pourront peut-être pas vous transporter partout.
En fait, le vélo sera souvent votre option de déplacement la plus rapide.
La ville a fait de grands progrès dans l’amélioration de ses infrastructures cyclables. Mais selon d’où vous venez, cela peut encore vous paraître insuffisant. Rappelons que certains automobilistes n’ont pas encore réalisé que les gens se déplacent aussi à vélo. Procurez-vous un casque et un bon antivol pour vélo et envisagez des itinéraires plus longs, mais plus plats, lorsque vous tracez votre itinéraire.
Bruxelles dispose d’un système de vélos partagés abordable auquel vous pouvez vous abonner, mais si les collines de la ville sont trop intimidantes, une perspective pour les vélos à l’ancienne la puissance des pédales, puis les scooters et vélos électriques que vous pouvez débloquer via une application peuvent être votre ami.
Vous pouvez trouver ces véhicules garés en diagonale sur les trottoirs ou en tas aléatoires aux coins des rues. Attention, Bruxelles prend des mesures pour freiner le chaos avec des zones de dépôt restreintes.