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Investing.com — Voici votre récapitulatif hebdomadaire des grands titres de la semaine dernière dans le domaine des véhicules électriques : BMW électrifie la Mini ; Tesla à l’aube d’une percée ; et l’UAW contre-attaque.
Comme toujours, les utilisateurs d’InvestingPro ont reçu ces gros titres à une vitesse fulgurante. Ne manquez jamais une autre opportunité de donner un avantage à votre portefeuille.
L’investissement électrisant de BMW
Dans le but d’électrifier complètement sa marque Mini d’ici 2030, BMW (ETR 🙂 (OTC 🙂 a annoncé un investissement substantiel de 600 millions de livres sterling (1 £ = 1,24 $) dans ses usines de fabrication au Royaume-Uni, et la marque Mini de BMW produira deux modèles électriques. – la Mini Cooper 3 portes et le crossover compact Mini Aceman – dans son usine d’Oxford à partir de 2026.
BMW a déclaré que l’usine d’Oxford passerait à la production exclusive de véhicules électriques d’ici 2030, nombre de ces véhicules étant destinés aux marchés internationaux.
La société a également exprimé son engagement à intégrer des batteries fabriquées en Europe dans ces prochains modèles, mais a laissé la décision du fournisseur ouverte, soulignant qu’elle dépend de l’attrait du marché.
Cet investissement souligne la détermination de BMW à électrifier son offre, ainsi que l’importance croissante des véhicules électriques dans le paysage automobile.
Les actions BMW ont augmenté d’environ 1,4% sur la semaine à Francfort et à New York, la première clôturant vendredi à 97,51 € et la seconde à 34,64 $. Chacun est en hausse de plus de 13 % depuis le début de l’année.
La percée industrielle de Tesla
Tesla (NASDAQ 🙂 serait sur le point d’utiliser des techniques de moulage sous pression – une approche révolutionnaire de la fabrication de véhicules électriques qui vise à créer presque tout le soubassement d’un véhicule électrique en une seule unité – plutôt que les quelque 400 composants requis pour la méthode conventionnelle.
Terry Woychowski de Caresoft Global a déclaré à Reuters que ce développement allait changer la donne pour l’industrie, déclarant : « C’est un catalyseur sous stéroïdes. Cela a une implication énorme pour l’industrie, mais c’est une tâche très difficile. »
Des sources anonymes dans les rapports suggèrent que cette technique pourrait potentiellement permettre à Tesla de développer une voiture à partir de zéro en seulement 18 à 24 mois, dépassant considérablement le délai habituel de trois à quatre ans pour de tels projets. Si cela se réalise, cela pourrait placer Tesla à l’avant-garde de la fabrication de véhicules électriques, laissant les concurrents rattraper leur retard.
Les actions de TSLA ont terminé la semaine en hausse de 3,9 % à 274,39 $ et ont bondi de plus de 150 % jusqu’à présent pour l’année.
L’impasse syndicale de l’UAW commence
Le syndicat United Auto Workers (UAW) a lancé une série de grèves stratégiques dans des usines spécifiques, marquant une avancée sans précédent dans le conflit du travail, après que les négociations se soient heurtées à un obstacle entre les équipes de direction de trois grands constructeurs automobiles américains.
Les parties – UAW d’un côté et Ford (NYSE :), General Motors (NYSE 🙂 et Stellantis (NYSE 🙂 de l’autre – n’ont pas réussi à parvenir à un accord sur de nouvelles propositions de contrat avant la date limite de jeudi soir.
Le président de l’UAW, Sean Fain, a qualifié cette tactique de « grève debout » visant à perturber simultanément les opérations des trois constructeurs automobiles. La première vague de grèves cible des installations clés, notamment l’usine d’assemblage de Ford Michigan à Wayne, dans le Michigan, l’usine d’assemblage de Stellantis Toledo dans l’Ohio et l’usine d’assemblage de General Motors Wentzville dans le Missouri.
« Cette stratégie laissera les entreprises dans l’incertitude », a déclaré Fain aux travailleurs lors d’un événement Facebook Live. « Cela donnera à nos négociateurs nationaux un maximum de poids et de flexibilité dans les négociations. Et si nous devons tout mettre en œuvre, nous le ferons. Tout est sur la table. »
Une question centrale dans le conflit est la demande de l’UAW d’augmentations de salaire correspondant aux augmentations de 40 % récemment accordées aux PDG des constructeurs automobiles Detroit 3. Les entreprises ont riposté avec des augmentations de salaires allant de 17,5% à 20% sur quatre ans et demi, ce que l’UAW considère comme insuffisant.
La situation reste fluide, les deux parties cherchant une solution.
Ford a légèrement reculé vendredi mais était toujours en hausse d’environ 1,9% sur la semaine, tandis que GM et Stellantis étaient dans le vert vendredi et ont respectivement progressé de 2,2% et 4,5% au cours des cinq dernières séances.
