Customize this title in french Ça passe ou ça casse? Le verdict est tombé sur la grande course phare de la F1 : PlanetF1

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsLe retour de la Formule 1 à Las Vegas a sans doute donné lieu au Grand Prix de la saison, mais il a eu lieu après un faux départ aux yeux noirs jeudi. Max Verstappen s’est imposé dans une lutte à trois pour la victoire, franchissant la ligne d’arrivée avec seulement deux secondes d’avance sur Charles Leclerc et Sergio Perez à seulement 0,171 seconde plus loin. Mais Las Vegas a-t-elle réellement offert une « Viva Formule 1 » ? Nous avons rassemblé certains de nos écrivains aux yeux larmoyants pour connaître leurs réflexions… Grand Prix de Las Vegas : était-ce un succès ou un échec ? Michel : Qu’à cela ne tienne, Viva Las Vegas, ce week-end, la Formule 1 devrait chanter Viva Max Verstappen, car sans sa poussée impétueuse sur Charles Leclerc au virage 1, le retour de la Formule 1 à Sin City aurait probablement apporté une autre victoire directe pour le Champion du monde en titre. Mais parce que Max a eu un moment de réflexion et que son coéquipier Sergio Perez a eu une aile cassée dans le chaos qui s’est déroulé derrière les leaders, Las Vegas a livré la course de la saison. Cela a conduit à une lutte à trois pour la victoire en fin de course, quelque chose que nous n’avons pas vu cette saison, tandis que plus loin, la puissance du DRS signifiait qu’il y avait beaucoup de dépassements. Cependant, rien de tout cela ne peut enlever les échappés qui ont été commis du début à la fin. Les fans ont été traités avec manque de respect jeudi soir après avoir attendu des heures pour un FP2 retardé, Carlos Sainz s’est vu infliger une pénalité injuste et Verstappen a obtenu une carte de sortie de prison avec sa pénalité en course. Alors oui, la course était passionnante, mais comme le dit le proverbe, « une hirondelle ne fait pas l’été ». Voyons ce qui se passera l’année prochaine. Marque: J’ai peut-être mal au dos en étant assis sur la clôture du Grand Prix de Las Vegas, mais je ne suis pas encore prêt à sauter d’un côté ou de l’autre. Cependant, je pencherais davantage pour Mademoiselle si vous menaciez de me pousser. Il y avait toujours des problèmes de jeunesse lors d’une première semaine de course dans un lieu aussi emblématique, mais on a l’impression que la F1 vient de dire « oui » à l’installation d’abord de son camp de Las Vegas et à la résolution de tous les problèmes plus tard. Le « 99 % de spectacle et 1 % d’événement sportif » de Max Verstappen a résonné dans les oreilles de beaucoup, y compris la mienne, et le fiasco des entraînements de jeudi (et même le tracé de la piste lui-même d’ailleurs) a donné des preuves solides que ces ratios étaient corrects. Je ne pense pas que ces voitures soient construites pour ce genre de tracé de piste dans ce genre de conditions mais, là encore, je suis un fan de F1 traditionnel qui adore les circuits à l’ancienne. Je ne suis clairement pas le public cible de cette course et, même si c’est dur à avaler, je vais devoir accepter que la F1 a de nouveaux fans à attirer et de nouveaux marchés à conquérir. Thomas : J’ai une vision similaire de la F1 et de son héritage à celle exprimée par Max Verstappen à l’approche du week-end, ce qui signifie que j’ai abordé le week-end avec mon opinion déjà complètement formée. Pourquoi courir à Las Vegas alors qu’un très bon Grand Prix d’Allemagne n’a pas lieu ? Le week-end a été consacré au marketing et aux exclamations du type « Oh wow, nous sommes à LAS VEGAS », et ma boîte de réception a sonné environ deux fois par minute avec une autre annonce marketing sur laquelle les équipes et les sociétés de relations publiques s’étaient clairement assises jusqu’à ce week-end particulier. roulé. Tout cela était très hystérique et pompeux, complètement en contradiction avec mon désir irrésistible de voir les courses se dérouler de manière discrète et digne – de préférence au cœur d’une campagne vallonnée quelque part plutôt que sur un circuit urbain conçu par un comité. Mis à part le désordre de jeudi, le week-end a fini par être assez divertissant dans l’ensemble – la course a été un véritable brûleur lent, aidée par le faux pas de Verstappen et l’affrontement avec George Russell. Les 15 derniers tours ont été tumultueux, avec Sergio Perez, Charles Leclerc et Verstappen à tour de rôle – avant que le pilote néerlandais n’y impose son autorité. Donc, même si mon cœur souhaite pouvoir dire que c’était un raté car cela allait à l’encontre de tout ce qui me tient à cœur en F1 – en particulier parce qu’il s’agit d’un autre circuit urbain sans intérêt, quelles que soient toutes les lumières flashy – je vais dire que c’était le cas. un tube. Mais cela dépend précisément de cette course – des pilotes et des performances qu’ils réalisent, plutôt que des absurdités superflues qui se déroulent autour d’elle. En tant qu’événement, il est clair que le LVGP a besoin de travail – et la deuxième année montrera si les leçons ont été apprises. Soit dit en passant, il n’y a pas grand-chose qui différencie esthétiquement Las Vegas des Grands Prix de Singapour et d’Arabie Saoudite, et le nombre de courses nocturnes au calendrier diminue l’impression autrefois unique qu’elles avaient. Comme Mark l’a dit, les fans traditionnels comme moi ne sont plus la cible principale, ce qui signifie qu’il est temps d’accepter la direction que prend la F1 – ou de la laisser derrière nous. Et il y a peu de chances que cela se produise (jusqu’à ce que les courses soient raccourcies en raison de la capacité d’attention ou quelque chose comme ça !) Lecture recommandée par PlanetF1.com Sept faits insolites sur Las Vegas avant la nouvelle aventure de F1 Pourquoi le passé chaotique de la F1 à Las Vegas ne rend pas justice à Sin City Henri: Le clip viral qui circule sur la valeur grinçante de l’introduction criarde de Sergio Perez sur la grille semblait à bien des égards comme le moyen idéal pour résumer le week-end. Bombardement, célébrité, glamour et immense enthousiasme étaient tous imposés à des gens qui étaient pour la plupart déconcertés ou qui voulaient simplement se consacrer au travail à accomplir, du moins au volant. Comme certains de mes collègues l’ont souligné, le chèque-cadeau au lieu d’un remboursement complet du billet après jeudi soir était une mauvaise décision et le désespoir d’une bonne course pour éclipser le faux départ était un pari qui s’est avéré payant cette fois-ci. Nous aurions une conversation très différente s’il s’agissait finalement d’une procession, donc cela joue en sa faveur. Au moins, il y avait de la substance avec une quantité de « style » sans précédent ce week-end, et je suis en partie d’accord avec le résumé « comme Bakou mais en mieux » de Lewis Hamilton sur le tracé du circuit, le dernier virage 17 se révélant une bête à pleine vitesse. . Je suis également d’accord avec le discours passionné de Max Verstappen sur la nécessité de « passion et d’émotion » lors des courses historiques. Vegas ne semble pas avoir cela, mais comme pour tout, Las Vegas a le temps de développer sa propre histoire dans ce sport. Je vais rejoindre Mark sur la clôture pour le moment. Si la course elle-même était un 8/9 sur 10, tout le reste semblait être un score bien inférieur à cela, en fonction de l’importance réelle du sport, vraiment s’y est mis à fond. Cela semblait trop, mais là encore, n’est-ce pas de toute façon ce qu’est Las Vegas en tant qu’endroit ? Sam : Oui, la course était passionnante, mais elle ne peut pas effacer ce qui a précédé. La gestion par la F1 des événements de jeudi, ainsi que toute la préparation de la course, ont laissé un goût amer dans la bouche de ceux qui habitent dans la ville. Un chèque-cadeau de 200 $ est une piètre excuse pour des billets qui auront coûté plusieurs fois plus cher et les perturbations provoquées par la course rendront difficile la reconquête de certains fans. Le circuit a prouvé qu’il pouvait produire de l’enthousiasme,…

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