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Carlos Sainz pourrait prendre un congé sabbatique pour la saison de F1 2025 si aucune de ses options après avoir quitté Ferrari n’est jugée suffisante.
C’est l’avis du commentateur de la F1 Harry Benjamin, qui craint que l’opportunité de diriger le projet F1 2026 d’Audi ne plaise à l’Espagnol.
Carlos Sainz va-t-il prendre un congé sabbatique pour F1 2025 ?
Bien qu’il ait appris en pré-saison que son contrat Ferrari ne serait pas renouvelé, Sainz a connu son meilleur début de saison en 2024, terminant sur le podium à chaque course qu’il a disputée jusqu’à présent et remportant sa troisième victoire en carrière le mois dernier. Grand Prix d’Australie.
Alors que Fernando Alonso engage son avenir chez Aston Martin jeudi, Sainz est devenu le pilote le plus demandé sur la grille actuelle.
Ayant été fortement lié à un transfert chez Sauber avant l’entrée d’Audi en F1 2026, plusieurs rapports italiens ont affirmé vendredi que Sainz était sur le point de conclure un accord pour rejoindre Mercedes dans ce qui serait un échange de siège direct avec Lewis Hamilton.
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S’exprimant avant que les rumeurs d’un changement de Mercedes n’émergent, Benjamin a évoqué la possibilité que Sainz puisse choisir de s’absenter complètement la saison prochaine dans l’espoir de recevoir des opportunités plus favorables pour 2026.
Il a déclaré au podcast Checkered Flag de la BBC : « C’est incroyable ce qu’un licenciement fait pour un conducteur, n’est-ce pas ?
« À maintes reprises, nous constatons toujours que chaque fois qu’un pilote est lâché, ses performances en piste s’améliorent et la pression est presque relâchée.
« Si Sainz avait couru en Arabie Saoudite, il y a de fortes chances qu’il soit actuellement deuxième au Championnat des Pilotes, ou au moins troisième dans l’état actuel des choses, il est quatrième, à quelques points seulement de son équipe. -copain [Charles] Leclerc ayant raté un grand prix.
« Je ne pense pas qu’il soit si haut sur la liste de Mercedes, mais je suis sûr qu’il est sur la liste.
« Et puis on parle beaucoup de Sauber, qui deviendra Audi en 2026, et il a un lien fort avec Audi à travers son père qui court pour cette marque.
« Mais Audi sera-t-elle compétitive assez rapidement pour que Sainz veuille attendre pour être ce type ? Jouera-t-il le numéro deux chez Red Bull ? L’une de ces options l’intéresse-t-elle ?
« Je sais qu’il veut évidemment rester sur la grille – et je pense qu’il y a de fortes chances qu’il le fasse – mais il pourrait y avoir une opportunité, ce n’est peut-être pas la bonne option pour Sainz de rester sur la grille.
« Et puis que se passe-t-il ? Se retrouve-t-il hors de la Formule 1 pendant une saison ?
« Sergio Perez était en fin de contrat en 2020 au Racing Point, a remporté une course, son stock était à un niveau record – il n’avait pas de contrat pour l’année suivante.
« Red Bull est évidemment arrivé, l’a récupéré et il est resté et vous devrez peut-être revenir en arrière, peut-être que Damon Hill est en fin de contrat au cours de son année de victoire au championnat.
« Et Nigel Mansell a remporté le titre mondial, n’a pas vraiment aimé les offres qui lui étaient proposées pour l’année suivante et a fini par aller en IndyCar en Amérique pendant quelques saisons avant de revenir en Formule 1.
« Je me demande simplement si nous pourrions être dans une situation où cela pourrait arriver à quelqu’un comme Carlos Sainz s’il ne sent pas qu’il y a quoi que ce soit sur la grille qui va lui donner l’opportunité de gagner des courses.
« Je ne vois pas Sainz vouloir faire ce que Valtteri Bottas a fait, s’accrochant à la Formule 1 mais terminant 16e.
«Je ne vois pas ça pour Sainz. Je pense qu’il préférerait passer un an hors de la Formule 1 et réévaluer ses options plutôt que de se contenter d’une équipe inférieure si cela finit par être le cas.
La collègue experte de Benjamin, Alice Powell, a fait valoir qu’un congé sabbatique serait une décision risquée pour Sainz étant donné le nombre de jeunes talents – dont Oliver Bearman, qui a couru pour Ferrari à la place de Sainz à Djeddah, et la sensation de Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, âgée de 17 ans – gravissant les échelons.
Elle a déclaré: « Le seul problème que vous rencontrez avec le saut à la corde, c’est de voir qui vous avez gravi les échelons: Antonelli, Bearman, Zane Maloney, Victor Martins, [Théo] Pourchaire, [Felipe] Drugovitch.
« Ils seront à la porte en attendant toute opportunité de conduire, donc je ne pense pas que ce soit la bonne option.
« Je ne pense pas qu’il voudrait rater une année parce qu’ils diraient : ‘OK, nous prendrons probablement Ollie Bearman qui a déjà fait une course, il a fait du bon travail, moins cher, a potentiellement un soutien derrière lui.’ aussi – et il est plus jeune.
« C’est le risque que l’on prend en s’absentant d’un an. Et ce n’est pas toujours une bonne chose, parce que regarde [Daniel] Ricciardo – il a un peu de mal en ce moment.
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