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ELe deuxième épisode de la nouvelle saison de Drive to Survive commence par une scène à la maison du Père Noël visitant la maison du directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner. C’est une charmante vignette pour l’émission Netflix – littéralement juste Horner, sa femme, Geri Halliwell, ses deux jeunes enfants et une équipe de télévision avec au moins deux caméras pour qu’ils puissent obtenir des plans larges et en coupe. Ces opportunités d’enfance de faire partie de la ferme de contentement de mon père sont si précieuses, et le Père Noël commence par demander aux enfants : « Est-ce que papa a été sage cette année ? Non, semble-t-il maintenant être la réponse.
Sans vouloir éclater les journaux ou quoi que ce soit, mais le patron de l’équipe entièrement dominante de Formule 1 fait actuellement la une des journaux pour toutes les mauvaises raisons, grâce à un scandale qui se multiplie et dont j’ai très peu de marge de manœuvre juridique pour pouvoir en discuter pleinement. ici. Tout cela ressemble beaucoup aux Carkrashians. Disons simplement que Horner a été accusé de comportement contrôlant par une employée de Red Bull, a été innocenté la semaine dernière par une enquête interne résolument opaque, seulement pour qu’un cache de messages censés se trouver entre les deux ait été divulgué.
Lors du Grand Prix du week-end dernier, l’ouverture de la saison à Bahreïn, des images ont été diffusées montrant Horner ayant une discussion intense avec le père sans doute encore plus horrible de son pilote imbattable, le champion du monde Max Verstappen, tandis que sa femme Spice Girl prenait un jet privé pour l’embrasser pour le caméras avec la mâchoire de 1000 newtons serrée d’une épouse conservatrice lésée. La F1 se dirige ce week-end vers le prochain État pétrolier qui violera les droits de l’homme – l’Arabie Saoudite – au moment même où un lanceur d’alerte déclare à l’instance dirigeante que son propre président est intervenu pour annuler la pénalité infligée à un pilote lors de cette même course l’année dernière.
Avant de continuer, ne vous inquiétez pas à distance si vous ne regardez ni la Formule 1 ni Drive to Survive, car ils sont incroyablement faciles à expliquer (évidemment, je ne les manque jamais non plus). La Formule 1 est un sport dans lequel la principale force de propulsion est fournie par autre chose qu’un humain, à tel point qu’à côté de la compétition pour le trophée individuel des pilotes, elle organise un titre par équipe, qu’elle appelle le « championnat des constructeurs ». Les courses se déroulent partout dans le monde, idéalement dans des autocraties sombres, et le même gars les a presque toutes gagnées depuis assez longtemps maintenant, et les gagnera probablement toutes cette saison aussi. La Formule 1 n’a jamais été aussi ennuyeuse ni aussi populaire. Ce qui nous amène à Drive to Survive.
Drive to Survive est un aperçu somptueux des coulisses de la saison de F1 un an avant celle qui se déroule à un moment donné, et constitue un tel succès pour le sport qu’au cours des dernières années, jusqu’à 53 % des nouveaux fans ont déclaré que c’était la principale raison, ou en partie, pour laquelle ils avaient commencé à regarder la F1. C’est l’apothéose de ce que nous, dans le sport moderne, sommes obligés d’appeler des « intrigues », et si Leni Riefenstahl était encore en vie, j’imagine qu’elle y tirerait la deuxième unité. Un grand nombre de ces groupes démographiques les plus exotiques – les femmes, les jeunes et les Américains – ont été poussés par Drive to Survive à s’investir émotionnellement dans un sport dans lequel on ne peut même pas voir les visages des concurrents pendant qu’ils participent. Écoutez, je tire mon chapeau.
On pourrait penser que l’un des pilotes serait la star de facto de Drive to Survive, mais je dois vous dire que c’est Horner. À l’exception peut-être d’environ trois footballeurs de 19 ans, personne dans le sport mondial n’a autant désiré être célèbre que Christian Horner. Il a réalisé cette ambition relativement tard dans sa vie (il a 50 ans) et n’a donc pas encore pris ses marques dans ses années de « charme facile ». Un petit roi hilarant et insupportable, Horner organise sans cesse des événements maudits de tir au pigeon d’argile et joue devant les caméras sur le mur des stands, ou les invite à le capturer avec Geri trottant sur leurs chevaux dans les Cotswolds, ou étant filmé en train de poser à ses enfants des questions suggestives. sur ce qu’ils souhaitent le plus. « Et si Max gagnait le championnat du monde ? Comme sa petite fille l’a dit un jour de manière assez brutale devant la caméra : « C’est ton souhait. »
On ne pense pas que le drame actuel corresponde au souhait de Horner. Mais cela met en évidence les inconvénients faustiens du sport qui se traite activement comme un feuilleton. Comme cela s’est déjà produit avec le football, où les managers sont devenus des personnages principaux, les financiers de la F1 ont réalisé que le sport lui-même ne se déroule que pendant environ 90 minutes, alors qu’une grande partie de son public mondial aspire est endormie. Et dans le cas de la F1, c’est incompréhensible à moins de regarder les horloges et les statistiques à l’écran. Mais les intrigues peuvent se dérouler tout le temps, ce qui rend logique de mettre au premier plan les non-athlètes managers en tant que « personnages » et d’espérer qu’ils créent un drame. Les matchs/courses/quoi que ce soit peuvent alors simplement être quelque chose qui se passe entre les épisodes du feuilleton.
En ce qui concerne ces brefs signes de ponctuation, la F1 est particulièrement désavantagée car il s’agit actuellement de la série de sport automobile la plus ennuyeuse au monde, avec son instance dirigeante peu disposée ou incapable de trouver des moyens de la rendre moins. Ce n’est pas vraiment génial pour un sport si son tout premier match de la saison est marqué par la question de l’un des soi-disant rivaux de Red Bull si c’est effectivement déjà terminé. « Malheureusement oui », a jugé Toto Wolff, directeur de l’équipe Mercedes, après la déroute de 22 secondes de Verstappen sur le reste du peloton le week-end dernier.
Par conséquent, la plupart des sujets dont il reste désormais à parler concernent des sujets qui ne relèvent pas du sport – le scandale Christian Horner étant le fil conducteur absolu. Lorsqu’on lui a demandé l’année dernière s’il souhaitait que la Formule 1 soit plus compétitive, Horner s’est moqué : « il n’y a pas une once de moi qui souhaite cela. » Hmm. Je me demande s’il y en a maintenant ?
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