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Christian Horner continue de dominer l’actualité de la F1 alors que le Grand Prix d’Arabie Saoudite approche, tandis que le président de la FIA en est à l’origine.
Un autre jour, plus de révélations et de scandales, et encore plus de gros titres d’actualité sur la F1 à digérer avant de se lancer dans le week-end du Grand Prix d’Arabie Saoudite.
Christian Horner rencontre le manager de Max Verstappen
Avec toutes sortes de spéculations selon lesquelles Verstappen pourrait avoir une clause de sortie de Red Bull en cas de départ d’Helmut Marko et Jos Verstappen appelant à sa tête, Christian Horner a rencontré mardi le manager de Verstappen, Raymond Vermeulen.
Selon la Press Association, leur source affirme que les discussions « se sont bien déroulées » entre la direction de Verstappen et Horner à Dubaï lundi, des dirigeants de l’équipe Red Bull étant également présents.
Ces discussions font suite à un week-end au cours duquel Verstappen a dominé les débats en piste, mais la conversation en cours autour de Horner était le principal sujet de conversation en dehors de celui-ci.
Lire la suite : Christian Horner rencontre le manager de Max Verstappen à Dubaï
Le président de la FIA se retrouve au cœur d’autres allégations.
Suite à l’annonce explosive d’hier selon laquelle Mohammed Ben Sulayem aurait été signalé au comité d’éthique de la FIA pour avoir tenté d’intervenir sur une pénalité de course infligée à Fernando Alonso en Arabie Saoudite l’année dernière, une autre allégation a émergé impliquant les Émirats arabes unis.
Selon la BBC, Ben Sulayem aurait également demandé qu’un problème soit résolu avec le nouveau circuit du GP de Las Vegas afin d’empêcher le site de recevoir le statut Grade 1 nécessaire pour pouvoir courir.
Le contexte pourrait être que la course de Las Vegas a été la première entièrement organisée par FOM/Liberty Media, le détenteur des droits commerciaux faisant également la promotion de l’événement après avoir acheté le terrain pour construire les installations de la piste.
En savoir plus: Le président de la FIA, Ben Sulayem, sous surveillance suite à une prétendue demande du GP de Las Vegas
Damon Hill espère que Lewis Hamilton ne reculera pas lors de la dernière année Mercedes
Alors que Lewis Hamilton se dirige vers de nouveaux pâturages chez Ferrari à la fin de 2024, il s’est engagé à continuer à se donner à 100 % pour son équipe actuelle alors qu’il compte à rebours les courses restantes avec Mercedes.
Le champion du monde de F1 1996, Damon Hill, a déclaré qu’il espérait que Hamilton ne renoncerait pas à pousser jusqu’au bout car, s’il le faisait, il pourrait avoir du mal à se ressaisir lorsqu’il passerait chez Ferrari.
« Je pense que Lewis a beaucoup de talent, il pourrait probablement l’activer quand il le souhaite, il sera toujours là – mais ce ne sera pas le cas », a déclaré Hill.
« C’est le problème, ce ne sera pas toujours là, car il s’entend un peu.
«Et donc, il y a un élément, j’espère, qu’il ne se relâche pas trop cette année. Il doit vraiment, cette année, tout établir sur lui et s’il y a des opportunités – et je sais qu’il le fera – mais il ne doit pas être surqualifié par George à chaque course, il doit y aller et obtenir les meilleurs résultats pour Mercedes repart alors avec un ressort dans sa démarche, si bien que le défi est toujours là.
En savoir plus: Pourquoi Lewis Hamilton « ne peut pas se permettre de reculer » lors de la dernière saison de Mercedes
Christian Horner répond à l’affirmation de Toto Wolff
Après la course à Bahreïn, Toto Wolff de Mercedes a déclaré que Max Verstappen était dans « une galaxie différente » et craignait que la bataille pour le championnat soit déjà terminée.
Mais Christian Horner de Red Bull n’en avait rien, affirmant qu’une seule course ne suffisait pas pour constituer un échantillon pour tirer des conclusions.
« Je suis dans ce métier depuis trop longtemps pour tirer trop de conclusions d’une seule course », a déclaré Horner aux médias, dont PlanetF1.com, après la course de samedi, lorsqu’on lui a présenté l’évaluation de Wolff sur « une galaxie différente ».
« C’est un début fantastique, nous allons profiter de ce moment, un maximum de points, mais c’est une longue saison.
« De nombreux sites différents, des défis différents, des conditions différentes, et ce que nous avons vu lors des tests sont des choses qui sont plus proches maintenant.
« Nous avons bien fait les choses ce week-end, nous avons utilisé les bons pneus pour la course, nous avons exécuté une course parfaite avec les deux voitures et nous avons obtenu un excellent résultat. Mais je pense que cela va converger.
En savoir plus: Christian Horner répond à la déclaration de Toto Wolff faite au Grand Prix de Bahreïn
Adrian Newey minimise le « pas dans l’inconnu » avec le RB20
Alors que Red Bull semble avoir opéré un changement de direction révolutionnaire avec sa RB20 pour cette saison, le directeur technique Adrian Newey a minimisé l’ampleur des changements sous la peau.
« Non, pas du tout », a répondu Newey sur le podcast F1 Nation lorsqu’on lui a demandé si le RB20 était un « pas dans l’inconnu » par rapport à son prédécesseur.
« Je veux dire, l’architecture sous-jacente de la voiture est l’évolution de troisième génération de ce qui a commencé sous le nom de RB18.
« Là où nous transportons tout, à part les radiateurs, ils ont changé, mais à part ça, la disposition de la suspension avant, la suspension arrière, la boîte de vitesses, le carter, et cetera, c’est une troisième évolution du RB18.
« Les éléments qui sont visibles, et ils ont évidemment suscité beaucoup d’attention, évidemment, nous recherchons des gains aérodynamiques là-bas, mais le changement visuel est en réalité beaucoup, beaucoup plus important que le changement de performances que vous en obtenez et il y a d’autres éléments beaucoup plus subtils, que les gens n’ont pas remarqués, et qui sont probablement responsables d’un gain plus important.
En savoir plus: Adrian Newey discrédite la théorie « radicale » de Red Bull avec une explication complète du RB20